В договора между Ford и СССР от края на 20-те години се предвижда изграждането на голямо автомобилно предприятие в Нижний Новгород (днешния град Горки). Но докато то все още се строи, американците предлагат да започне доставката на комплекти за сглобяване, чийто монтаж да бъде организиран в Нижний Новгород, Москва и Ленинград. След пристигането на първите комплекти обаче се оказва, че нито едно от предприятията в тези три града не е готово за подобна дейност. И тогава, по инициатива на Укртремас (Украински тръст за масово производство), е предложено сглобяването на автомобили да започне в Харков, където има добре оборудвана производствена база. Така първите автомобилни комплекти са доставени в Украйна, и през декември 1929 г. първите съветски Фордове са сглобени в Харковския авто монтажен завод (ХАСЗ). Той е създаден през ноември същата година в помещенията на изоставена захарна фабрика, и само месец по-късно произвежда първите леки автомобили Ford-А и камиони Ford-АА в рамките на СССР.
Когато официално обявеният за „първи“ съветски Ford тържествено напуска фабриката в Нижний Новгород на 1 февруари 1930 година, цялата съветска преса пише за това събитие, включително главният вестник „Правда“ и автомобилното списание „За рулем“, но в тези статии не се споменава нищо за ХАСЗ. Монтажът в Харков е документиран през декември 1929 година единствено от украинското списание „Авто та шляхи“ („Автомобили и пътища“, което съществува само в периода 1928 – 1932 г. и остава единственото автомобилно издание в Украйна до началото на 90-те години). След близо половин година обаче този факт намира място и в една статия на списание „За рулем“, в която се споменават и още някои интересни, но малко известни факти:
„ Украйна, бидейки една от най-големите единици в Съюза във всички сектори на националната икономика, естествено не бива да изостава по такива важни за нас въпроси като моторизацията…
Украйна, като регион с мощно индустриално развитие, като център на колективизирана икономика, трябва да има собствено автомобилно производство.
…Първата стъпка към едно постоянно производство в Украйна е изграждането на завода за сглобяване на автомобили в Харков…
В момента заводът се преоборудва и адаптира за сглобяване на автомобили с чуждестранно конвейерно оборудване. Заводът трябва да бъде открит не по-късно от 1 октомври тази година. Цялото оборудване на бившия захарен завод е премахнато, извършен е пълен демонтаж, извършват се ремонти и се възстановяват нови цехове. В момента там работят над 150 души…
Първият опит за сглобяване на Ford в този завод вече е завършен. Сглобени са над 100 Форда, макар и с прост монтаж, но в условията на все още не напълно оборудван завод. Автомобилният монтажен завод се строи с очакване за производителност до 24 хиляди автомобила годишно. В началото ще бъдат използвани вносни части, а в следващите години, и части от завода в Нижний Новгород…
Работниците на ХАСЗ отбелязват, че Харков е голям индустриален център с редица важни фабрики и придобива изключително значение в индустриалния живот на Украинската ССР. Следователно, заводът за сглобяване на автомобили и изграждането на автомобилен завод в Харков са от спешна необходимост.“
(списание „За рулем“, брой 10 от месец май 1930 г.).
Горе: снимка на първия Ford-A, сглобен в Харков, публикувана през декември 1929 година в украинското автомобилно списание „Авто та шляхи“ („Автомобили и пътища“)
