Осмото поколение на луксозния седан въвежда нова посока в дизайна и технологиите на Lexus
Като осмо поколение на модел, който е част от Lexus от самото създаване на марката, изцяло новият ES е по-просторен от всякога. Той е проектиран да доставя по-голямо удоволствие от шофирането и безпрецедентен комфорт, подкрепени от уникалните принципи на гостоприемство „Омотенаши“ на Lexus. Дебютът на нова, по-мощна и отзивчива софтуерна платформа отваря вратата към богатство от нови характеристики и функции, включително по-усъвършенствана и широкообхватна информационно-развлекателна система, подобрени настройки и разширени функции за безопасност.
Изцяло новият ES е изграден върху глобалната архитектура K-platform на Lexus, преработена, за да побере електрифицираните задвижващи системи на модела. Дизайнерският екип приложи принципа на „златното съотношение“, за да постигне идеално съотношение между размерите на автомобила (междуосие, дължина, височина и ширина) и да създаде седан, който е едновременно елегантен и визуално впечатляващ, и който разполага с просторно купе.
Погледнат отпред, изцяло новият ES се отличава с характерната за Lexus „вретеновдина“ форма на каросерията, която се простира от капака до краищата на бронята. Главният дизайнер Кумай е искал да запази широката и ниска „лицева част“ и да поддържа ниска височината на предните калници, за да съхрани характерния облик на седан от премиум клас. Ниско разположеният капак допринася за по-добрата видимост напред за водача. Хибридните модели се отличават от BEV моделите с допълнителен отвор за охлаждане в горната решетка.
Купето с форма на вретено се издига от ниско разположения преден капак: отличителната форма изразява електрическата му мощност и прави автомобила гарантирано разпознаваем на пътя като Lexus. Детайлите включват ново разположение на предните светлини, което създава двойна L-образна форма с мигачи, насочени навън, и дневни светлини, насочени навътре – нов отличителен белег за електрифицираните модели на Lexus.
В допълнение към плавния, стесняващ се силует, моделът включва множество детайлни решения за управление на въздушния поток над, под и около автомобила, с цел постигане на отлична аеродинамична ефективност. Това допринася за по-комфортно, тихо и стабилно пътуване, както и за по-добра горивна и енергийна ефективност.
Новият ES е по-голям по всички основни размери от своя предшественик, като тези увеличения допринасят за значително повече пространство в кабината и багажното отделение. Общата дължина е 5 140 мм, което е със 165 мм повече; в рамките на тази дължина междуосието е удължено с 80 мм до 2 950 мм. Ширината на автомобила е 1 920 мм (+55 мм), а височината – 1 560 мм (+115 мм) за електрическия и 1 555 мм (+110 мм) за хибридния модел.
Интериорът на изцяло новия седан ES следва същата концепция „Clean Tech x Elegance“, която определя екстериора на седана с изчистен, минималистичен стил, който не е суров, а елегантен и приятен за окото, излъчващ качество във всеки елемент. Целта беше да се постигне перфектен баланс между създаването на чисто, отворено пространство и гарантирането, че ключовите функции остават лесни и интуитивни за намиране и управление. Ниско разположеното арматурно табло отваря повече пространство между панела и волана и спомага за подобряване на предната видимост на водача. Изчистеният подход включва дискретни бутони и нови скрити превключватели (подробности по-долу), които се сливат с дизайна на интериора. Профилът на 12,3-инчовия дигитален инструментален панел е оформен със скосени страни, така че дисплеят да не излиза извън контура на волана. Подредбата на информацията може да бъде персонализирана с шест различни конфигурации според предпочитанията и приоритетите на водача. Скритите бутони, представени за първи път в Lexus, са ключов елемент за изчистените и минималистични линии на арматурното табло в новия ES. Сензорните контроли са подредени линейно и остават дискретно интегрирани под повърхността, като се появяват едва при активиране на автомобила под формата на осветени икони.
С по-просторен салон в сравнение с предишните поколения ES, новият седан предлага на пътниците на задните седалки удобство, подобно на това в лимузина. Забележително е, че той осигурява най-доброто в класа си разстояние между предните и задните седалки от 1102 мм, което е със 77 мм повече от предишното поколение ES. Електрическият ES в най-високо ниво на оборудване се предлага с пакет за комфорт на задните седалки. Той включва задни седалки, които могат да се накланят от 28 до 38 градуса и разполагат с вградени функции за отопление, вентилация и масаж. ES е първият модел на Lexus, оборудван с предни седалки от ново поколение. Те имат лека, разделена конструкция с отделни модули, монтирани върху рамка, което създава тънък профил, като същевременно осигурява по-добра опора и комфорт.
Новият ES предлага впечатляващо просторно багажно отделение, което с лекота побира два куфара по 86 литра или четири голф сака. Капацитетът достига до 517 литра при електрическите версии и 493 литра при хибридите, като включва и практично допълнително пространство под пода.
Новият ES напълно се придържа към философията на Lexus за многопосочно развитие, предлагаща на клиентите гама от електрифицирани задвижващи системи с цел намаляване на емисиите и постигане на крайната цел – въглеродна неутралност. Моделната гама включва две версии изцяло на ток – ES 350e (224 к.с., 77 кВтч, предно задвижване) и ES 500e (343 к.с., 75 кВтч, 4х4), както и хибрид – ES 300h. Заедно те предлагат богат избор от опции за мощност, динамика и ефективност, които отговарят на широка гама от предпочитания и изисквания на клиентите.
ES 350e и ES 500e с изцяло електрическо задвижване
Моделът ES използва нова система за изцяло електрическо задвижване на Lexus, разработена с акцент върху усъвършенстването на „Lexus Driving Signature“ – концепция, която създава по-интензивен диалог между водача и автомобила. Основните качества и удобства на изцяло електрическите автомобили са подобрени, включително преработените Lexus eAxles с повишена мощност на двигателите и акумулаторна батерия с по-голям капацитет. ES се предлага за първи път и с Interactive Manual Drive, което осигурява по-удовлетворяващо шофиране с виртуален ръчен избор на предавки чрез лостчета на волана. Налице е и интелигентното задвижване на четирите колела DIRECT4, което повишава нивото на динамично управление, като същевременно поддържа енергийна ефективност. Моделът със задвижване на четирите колела включва допълнителен заден eAxle с мощност 88,3 кВт за отличен баланс между задоволителна производителност, пробег и ефективност.
Благодарение на функциите за управление на батерията и предварителна подготовка на ES, се осигурява стабилна производителност при зареждане при всякакви температури. Бързото зареждане от 10 до 80% с 150 kW постоянен ток може да се осъществи за 30 минути, дори при температури до -10 °C. При зареждане с 22 kW променлив ток, зареждането от 10 до 100% отнема четири часа.
Новият ES 500e е вторият модел, който предлага новаторската система на Lexus за интерактивно ръчно превключване на предавките – система, която дебютира в новия RZ 550e F SPORT. Тази технология създава усещане за ръчно превключване на предавките в електромобил, като повишава удоволствието и ангажираността на водача. Виртуална осемстепенна трансмисия осигурява бързо превключване на предавките в зависимост от натискането на педала на газта от водача и скоростта на автомобила. Ефектът се засилва с възможността шофьорът да използва пера зад волана за превключване на предавките, за да извършва виртуалните смени на предавките.
