Благодарение на своето доказано качество, изключителната си надеждност и недостижимото за конкурентите съчетание от голяма полезна площ и компактни външни габарити, LT бързо се превърна и в много популярна сред производителите на кемпери технологична основа. Много голям брой от тези трансформирани версии продължават да се движат по пътищата на света и до днес.
На фона на тази слава, през 1988 година никой не беше твърде изненадан, че наред с базираната на третото поколение (T3) на „Bulli“ компактна кемпер версия California, Volkswagen представи и нов, по-голям и просторен кемпер на базата на LT – новата Florida беше пълноценно оборудван кемпер за четирима души с мокро помещение.
Моментът за представяне на наследника на LT идва през 1996 – след 21 години производство и над 470 000 произведени автомобила.
1996 година – второто поколение на LT
Краят на епохата на изключително компактния като външни габарити и невероятно способен като товарни възможности лекотоварен модел идва през 1996 година. Подобно на процеса на преход от Т3 към Т4, преминаването от LT1 към LT2 също представлява качествена трансформация, отговаряща на изискванията на модерните времена. LT2 е първият нов автомобил, представен от току-що основаната през 1995 година в Хановер марка Volkswagen Лекотоварни автомобили (VWN). Разработката на тази и на следващите моделни серии се осъществява в сътрудничество с Mercedes-Benz, дизеловите двигатели вече са монтирани надлъжно под късия преден капак, а подът на каросерията е много понисък и позволява много по-лесен достъп до задната част на товарното и пътническото пространство между предните седалки.
Успешният подход на Volkswagen да предлага на клиентите си максимално широка продуктова гама е запазен и при LT2. На пазара излизат различни варианти Kasten, Kombi, микробуси, версии с бордови каросерии, с двойни кабини и шасита с три дължини на междуосието и общо допустимо тегло между 2,6 и 4,6 тона.
Друго решително предимство при новото поколение са популярните двигатели TDI, които собствениците на LT2 предпочитат заради тяхната икономичност, мощ и надеждност. През 2002 година VWN представи и „експресната“ версия на LT2 с нов 2,8-литров четирицилиндров дизелов двигател с рекордни за този пазарен сегмент максимална мощност от 116 кВт (158 к.с.) и максимален въртящ момент от 331 Нм.
Производството на това поколение в завода в Щьокен е прекратено през 2006 година след като достига тираж от почти 340 000 автомобила.
2006 година – новият Crafter
Crafter отбеляза пазарната си премиера през 2006 година, стъпвайки на принципите на своя предшественик – с професионалното лице на товарен автомобил и с изцяло нова технологична концепция. Това беше ясно отразено и от новото име на модела – „Crafter“ бе призван да въплъти идеята за динамичен помощник в ежедневието, за „приятел, който ви подава ръка“.
Най-впечатляващият вариант на новото поколение без съмнение бе представеният през 2012 година Crafter 4MOTION със система за двойно предаване, разработено от специалистите на Achleitner. В пълната си конфигурация високопроходимата версия предлагаше до три блокировки на диференциалите, увеличен клиренс, гуми за движение в пресечен терен и пълна защита на дъното на каросерията. Качествата на Crafter 4MOTION бяха оценени високо в ролята му на автомобил за техническа поддръжка на състезателите в прочутото Rallye Dakar през 2012 година.
През следващите десет години Crafter се произвежда в познатото многообразие от варианти (Kasten, Kombi, микробуси, версии с бордови каросерии, с двойни кабини и шасита), а за популярността на третото поколение говори красноречиво производственият тираж от над 480 000 автомобила.
Продължете на следващата страница
