В невзрачно хале в района на Айфел е паркирано чудовище с 900 к.с.: Capricorn 01 Zagato. Карбон, V8-двигател с компресор, ръчна скоростна кутия – само 19 бройки. Италиански дизайн, германско сърце, създаден като състезателен автомобил за нормални пътища.
Мойспат, ранна сутрин. Айфел все още е обвит в мъгла, но зад строгите индустриални сгради на Готлиб Даймлер Щрасе се случва нещо, което ще наелектризира автомобилния свят: в централата на Capricorn се оформя хиперспортен автомобил, който звучи адски и прилича на произведение на изкуството от Милано. Capricorn 01 Zagato: 900 к.с., V8 двигател с компресор, карбон, докъдето погледът ви стига.
Вътре в халето се чувствате сякаш сте в стая на космическа станция. Зад големи стъклени прозорци се произвеждат компоненти на окачването, които напомнят повече за техниката на НАСА. В цеха за разработка автомобилът внезапно се появява пред нас. Няма сцена, няма осветление. Само бетонен под, неонови светлини – и каросерия, която изглежда сякаш Zagato я е проектирал с писалка: купол на покрива а ла „Double Bubble“, дълги, мускулести линии, дифузьор като къртичина на лудостта. Отдолу: германско инженерно изкуство от Capricorn.
Capricorn 01 Zagato: 900 к.с., 1000 Нм
На близкия монтажна маса се намира монококът – лек като перце, черен като смола, много твърд. Техник отваря задния капак. Вътре има 5,2-литров V8 двигател с компресор, окабелен толкова подредено колкото струните на роял. 900 к.с., 1000 Нм, 9000 об/мин. 0-100 км/ч за по-малко от три секунди, максимална скорост 360 км/ч. А превключването на предавките – дръжте се – се извършва ръчно. Петстепенна скоростна кутия, точно като в състезателна кола. „Никой не се нуждае от по-голяма мощност от тази. Искахме управляема, аналогова кола“, казва шефът на Capricorn Робертино Уайлд, човекът, който някога купи Нюрбургринг. Неговата компания доставя компоненти от карбон на най-големите имена в моторните спортове от десетилетия: Bugatti, Porsche, Audi – дори и във Формула 1.
А сега и за собствения автомобил на компанията: каросериятя от карбон, окачването, компонентите на окачването, дори модификациите на двигателя са направени от фирмата. Шасито? Изцяло от карбон, ниво LMP1. Окачването? От Bilstein, изцяло без системи за подпомагане на водача, защото инженерите са убедени: всеки, който си купи кола като тази, знае как да шофира. Спирачки Brembo, 21-цолови джанти, разпределение на тежестта от почти 50:50, общо тегло под 1200 килограма. Едва ли има по-лек автомобил в този клас.
Вътре е като да влезеш в музей на автомобилното инженерство, пътуващ във времето: кръгли уреди, кожа, фиксирани седалки, четириточкови предпазни колани. Няма огромен дисплей, няма изобилие от електроника. Но има климатик, камера, система за повдигане.
KERS от Mercedes, HANS от Schroth
Експертите на тема карбон от региона на Айфел знаят какво правят. KERS от Mercedes, системата HANS от Schroth, частите от карбон от Porsche 911 GT, компонентите на Bugatti – всички те са произведени от Capricorn. Около 200 световни шампионски титли косвено се приписват на тях. А сега те разработват първия си собствен хиперавтомобил за движение по нормални пътища.
Capricorn ще произведе само 19 екземпляра – намигване към годината на основаване на Zagato, 1919 г. Цена на бройка: 2,95 милиона евро или почти 6 милиона лева нето. Една трета от това отива само за компонентите. Въпреки това има много заинтересовани. 75 души вече са попитали, а половината са си тръгнали: професионални състезатели, колекционери, милионери с вкус към карбона и свръхголямата мощност.
Следващият проект? Spider. Открит модел. Още по-див. Още повече Zagato, още повече Айфел.
