Скоро производителите ще бъдат лишени от суверенитет по отношение на данните
Федералното министерство на транспорта (BMDV) потвърждава, че се стреми към модел на попечител, който ще се съобразява с нуждите за достъп на конкретния потребител. Това е записано в коалиционното споразумение. За рамковите условия при такъв модел следва да се спазва европейското законодателство. Съгласно така наречения Закон за данните на Комисията на ЕС, суверенитетът на данните трябва да принадлежи на водача. Засега обаче развитието по казуса буксува, както потвърждава и изказване на говорителка на BMDV.
А правните последици са сериозни: нарушителите на пътя с луксозни автомобили например могат да останат ненаказани. Mercedes EQS и S-класа например могат да се движат автономно със скорост до 60, а в бъдеще и – със скорост до 130 км/ч. Ако шофьорът държи смартфон в ръката си, възниква въпросът: дали е говорил по него в качеството си на водач и в противовес с изискванията на закона или в конкретния момент автомобилът се е движил автономно? За да бъде санкциониран човекът зад волана, полицията трябва да може да докаже по безспорен начин, че лицето, което извършило обаждането, е шофирало.
За целта длъжностните лица трябва да имат безплатен достъп до данните. При „гонката“ с двете загинали деца окръжният съд в Хановер не установява умишлено убийство. 40-годишната подсъдима е осъдена на шест години затвор, а също 40-годишният водач на другия автомобил – на четири години. Прокурорите и защитата обаче обжалват на следваща инстанция.
