Много шофьори оставят двигателя да поработи на празен ход, преди да потеглят през есента и зимата. ADAC обаче съветва да не правим това – тъй като не е добре за самия задвижващ агрегат
Температурите през есента и зимата падат – a по правило през нощта в най-студения сезон живакът е под нулата. Така на сутринта автомобилът ни очаква със замръзнали стъкла, които се налага да стържем, защото парното все още не е загряло купето. Освен това двигателят има нужда от повече време, за да достигне работна температура. Някои шофьори се опитват да улеснят живота си и оставят двигателя да загрее, преди да потеглят. Но това не е добра идея.
Подгряването на двигателя при спрял автомобил почти няма ефект, но е вредно за околната среда и техниката
„Подгряването на двигателя, докато автомобилът е неподвижен, е лошо не само за техниката, но и за околната среда“, обясняват от ADAC. Тестовете на автомобилния клуб показват, че двигателят не вдига температурата си в особено голяма степен, докато автомобилът е неподвижен. След четири минути при изпитанията моторното масло се е затоплило едва до -7 градуса при външна температура -10 градуса.
А в интериора не става по-топло. „Oт дюзите излиза само лек бриз с температура около 13 градуса“, казват от ADAC. А за постигането на този крайно незадоволителен резултат вече са изразходвани 0,1 литра гориво. Когато принудително оставяме автомобила да работи на място, фазата на загряване, която е вредна за двигателя, отнема прекалено дълго време. Освен това се увеличава и фазата с повишено износване. „На моторното масло му е необходимо повече време, за да достигне работна температура, което увеличава триенето в двигателя“, коментират от автомобилния клуб.
Глоба 80 евро, ако оставиш автомобила да загрява на място
Освен това в Германия е забранено да оставяте двигателя да загрява, докато автомобилът е неподвижен. Защото всички участници в движението са длъжни да предотвратяват излишното натоварване посредством генерирането на шум и отработени газове. Всеки, който не спазва това законово изискване, извършва административно нарушение, което се наказва с глоба 80 евро.
Най-доброто решение, ако искате в студените зимни утрини да ви посреща топъл автомобил, е монтажът на печка. Обикновено тя дава възможност за стартиране чрез дистанционно управление или програмиране за определен час“, подчертава ADAC. С тази екстра (която при повечето електромобили и Plug-in хибриди е серийна), няма да се налага да стържете стъклата, преди да потеглите за работа.
