Първият пожарен автомобил на ток в Германия работи в Берлин от 2020 г. с изпитателна цел. След успешния тестов цикъл сега са поръчани още четири камиона с електрическо задвижване
Aко слушаме ЕС, дните на двигателя с вътрешно горене са преброени. От 2035 г. нататък на територията на Общността ще се продават само електромобили – изключения ще се правят само за модели с ДВГ, работещи на синтетично гориво. Германската полиция вече започна да тества електрически автомобили – както и пожарната. Всъщност камион за гасене на пожари, задвижван на ток, се използва с изпитателна цел от пожарникарите в Берлин още от 2020 г. След 13-месечната тестова фаза машината с означение eLHF от производителя Rosenbauer беше зачислена за редовна експлоатация през 2022 г.
Пожарната служба в Берлин беше един от трите партньори на австрийския производител на противопожарно оборудване. Моделът Rosenbauer RT (означението идва от Revolutionary Technology) беше тестван също и от пожарната в Амстердам, както и от службата за гражданска защита в Дубай. Междувременно 21 екземпляра от същия модел са доставени на различни други клиенти по целия свят. Две електрически пожарни коли се използват и във Виена от юни.
eLHF на Берлинската пожарна служба може да измине до 100 километра на ток
Пожарникарите в Берлин са останали много доволни от тестовете в рамките на година и половина и поръчват още четири автомобила от Rosenbauer в края на 2022 г. Целта е да се намалят вредните емисии и шума при експлоатация на машините за спешни случаи. Допълнителен „бонус“ е възможността за по-лесна комуникация между пожарникарите, съобщава AutoZeitung.
Според Rosenbauer eLHF може да се зарежда с максимална мощност до 150 кВт – тогава батериите могат да бъдат заредени за около 30 минути. След това камионът можел да измине около 100 километра, разкриват от пожарната в Берлин на собствената си уебстраница. И за да няма неприятни изненади при реагиране на сигнали от по-далечни места, автомобилът разполага и с дизелов двигател в ролята на Range Extender, както и със 130-литров резервоар за гориво. При акция Rosenbauer RT може да работи изцяло на ток в рамките на 60 до 90 минути, а посредством дизеловия двигател – около четири часа.
Високо собствено тегло – почти 13 тона
Rosenbauer RT разполага също и с 1200-литров резервоар за вода, както и със 100-литров за пяна, и осигурява място за седем пожарникари на борда. С тегло от 12,79 тона Rosenbauer RT е значително по-тежък от конвенционален пожарен автомобил – стандартен камион от същия тип обикновено тежи около 9 тона.
Към момента берлинските пожарникари използват с изпитателна цел и електрическа линейка на базата на Mercedes eSprinter. При нея батерията е с капацитет 87 кВтч, а пробегът (по данни на производителя) – около 200 км.
