Електрическите и хибридните автомобили продължава да бъдат основен двигател на пазара на автомобили в ЕС през май. Въпреки че остава лидер на пазара, Volkswagen регистрира спад в продажбите. А китайските му конкуренти го преследват с галопиращи темпове
Всеки пети нов автомобил, продаден в Европейския съюз (ЕС), вече е електрически. Общо около 200.000 електромобила са регистрирани през май в рамките на Общността, което отговаря на увеличение от 42,9% в сравнение със същия период на предходната година, сочат данните на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA). Само в Германия продажбите на електрически автомобили са се увеличили с 39,3%. Регистрациите на моделите на ток са се вдигнали много рязко в Хърватия (+350,5%), Словения (+103,4%) и Италия (+75,7%) – поне на пръв поглед. Защото тези страни тръгват от сравнително ниска база. Например, по пътищата на Италия се движат само около 400.000 електромобила – или една пета от броя на регистрираните в Германия. С оглед на мащабите на италианския пазар, това е много малко – ето защо ЕС разглежда Италия като проблемна по отношение налагането на електрическата мобилност държава.
Хибридите остават най-предпочитани
АСЕА отдава положителния тренд в продажбите на електромобили на правителствените стимули. Повишените заради войната в Иран цени на горивата вероятно също са изиграли роля за засиленото търсене на електромобили. С пазарен дял от 37,8% хибридите остават най-търсеният вид задвижване. Следват ги моделите само на бензинов двигател (22,4%) и изцяло електрическите (20%). Продажбите на автомобили, задвижвани единствено от ДВГ, са паднали с около една пета – до приблизително 210.000 бензинови и 69.000 дизелови. Като цяло регистрациите на нови леки автомобили са се увеличили с 3,2% на годишна база до 955.000 броя. От началото на годината увеличението е общо четири процента. Докато в Германия, Испания и Италия продажбите отбелязаха ръст, в Белгия, Холандия, Швеция и Франция бяха продадени по-малко автомобили, отколкото година по-рано.
Сериозен ръст в продажбите на китайски автомобили
В статистиката, разглеждаща отделните марки, силно впечатление прави увеличението в продажбите, което постигат китайски компании като BYD, SAIC, Chery и Leapmotor. За първите пет месеца в някои държави те успяха да вдигнат продажбите си над шест пъти. Въпреки че пазарните им дялове все още са сравнително малки, BYD, най-големият китайски производител, е увеличил дела си повече от два пъти на годишна база и сега държи 2,1% от пазара. Пионерът при електрическите автомобили Tesla се възстанови от кризата в продажбите през миналата година и постигна пазарен дял 1,9% за периода от януари до май. Volkswagen остана безспорен лидер на пазара в целия ЕС, но регистрира спад в продажбите с 3,6% до приблизително 254.000 автомобила. Stellantis, компанията майка на Fiat, Peugeot и Opel, класирана на второ място, отчита свиване на реализациите с 2,6%, докато при Renault, третия по големина автомобилен производител, спадът е в рамките на 1,3%. За сметка на това BMW Group се похвали с ръст 3,7%, а Mercedes-Benz – с 0,7%.
