Изглежда като кандидат за претопяване, но е пионер в електрическата мобилност – и дори не е трябвало да оцелее. Запознаваме ви с историята на GM EV1!
Представете си, че можете да похарчите 200.000 лв. за автомобил – какво бихте си купили? Може би ново Porsche Cayenne, Mercedes-AMG CLE 53, BMW M3 G80 или употребявано Lamborghini Gallardo? Е, някой в САЩ е решил да ги даде за друго – и наскоро изсипва 104.000 долара (с данъците) за електромобил от 90-те години на миналия век… при това в състояние като от автоморга!
Звучи като майтап, но е истина: анонимен участник в търг на „Peak Auto Auctions“ изплати горепосочената сума за автомобила в ужасяващо състояние – с избледняла боя, счупено предно стъкло, липсваща емблема отзад и интериор, който със сигурност е бил обитаван от различни животни.
Още по-голямо любопитство буди и историята на електромобила: той е бил обявен за изоставен в щата Атланта и е дошъл при новия си собственик на пътна помощ. Това поне обяснява как превозното средство е стигнало до търга, но повечето хора си нямат идея защо човек би платил толкова много пари за тази купчина скрап.
Произведени са 1117 броя GM EV1
По-внимателният поглед върху въпросния автомобил хвърля светлина върху въпроса: странното на вид превозно средство е истински пионер в електрическата мобилност – който вече дори не би трябвало да съществува! Нека ви върнем малко назад в историята: представеният тук модел е General Motors EV1, един от първите масови съвременни електрически автомобили. Toй е предлаган на пазара и като Saturn EV1, както и с различни други имена – в периода между 1996 и 1999 г. от него са произведени само 1117 бройки.
Историята зад създаването му е особено интересна: всичко започва от калифорнийски закон, насочен към намаляване на емисиите. Този закон постановява, че до 1998 г. 2 процента от регистрираните като нови е трябвало да бъдат с нулеви емисии.
Поради тази причина всички големи производители в САЩ са принудени да ускорят разработката на електромобили и други алтернативни задвижвания. И докато много компании просто модифицират съществуващите модели с електрическо задвижване, в General Motors решават да разработят изцяло нов модел.
И резултатът е EV1. Изключителен аеродинамичен (cW = 0,195) 2-местен автомобил с електрoмотори на всяко от предните колела. Дългият 4,32 метра EV1 тежи около 1320 килограма, развиваше мощност 139 к.с. (102 кВт), а в усъвършенстваната версия, пусната през 1998 г., максималният пробег е до 225 километра (140 мили). Първите EV1 разполагаха с капацитет на батерията 16,5 кВтч и постигаха пробег 120 километра, като максималната мощност на зареждане е 6,6 кВт.
Тези показали може да изглеждат смешно в очите на шофьори на съвременните електрически автомобили, но преди почти 30 години са повече от респектиращи. Твърди се, че собственик на EV1 дори е направил тест в рамките на цели 6000 километра, прекосявайки САЩ без никакви проблеми. Но каква е историята зад показания тук EV1 от 1997 г. – и защо е бил продаден на търг за толкова много пари?
EV1 се е давал само на лизинг (под наем)
Отговорът се крие в маркетинговата стратегия на GM в онези години: очевидно никой от клиентите – дори знаменитостите (говори се, че сред били Мел Гибсън и Том Ханкс) – не е могъл да си купи EV1. GM решава да предлага автомобилите само и единствено на лизинг – т.е. под наем.
Такъв е бил първоначалният план, за да могат електромобилите да бъдат върнати на производителя и бракувани след три години. Да, правилно прочетохте: след три години напълно здравите EV1 са били унищожени – без компанията да я бъде грижа за загубите. Според слуховете тази радикална стъпка била необходима, защото GM не можела да гарантира снабдяване с резервни части в дългосрочен план. Повече по въпроса можете да разберете от филма „Кой уби електрическата кола?“ (2006) – горещо ви го препоръчваме.
Дори парад на доволни собственици на EV1, проведен в Холивуд, не е могъл да промени мнението на ръководните кадри в GM, така че до 2002 г. почти всички екземпляри от серията с 1117 EV1 са били изпратени за скрап. Няколко екземпляра са дарени на музеи или други институции, но вероятно без батериите си. Дали тъмнозеленият EV1, представен тук, е бивш музеен експонат, не е известно.
В крайна сметка говорим за много рядък електромобил, спасен от пресата за скрап при неизвестни обстоятелства – и изключително атрактивен за колекционерите просто защото всъщност вече не би трябвало да съществува. Очевидно моделът е толкова интересен, че някой е изкарал 104.000 долара за този GM EV1, който се явява дядото на Chevrolet Bolt.
