Този малко известен вариант на Felicia е създаден през 1963 година, броени месеци преди края на производството на емблематичния спортен автомобил. Когато дебютира на пазара през 1957 г. (все още с цифрово обозначение 450), моделът е типичен представител на категорията 2+2, което значи, че има задна седалка, но тя не е достатъчно широка и комфортна, особено за дълги пътувания. Този въпрос обаче още тогава е взет под внимание от специализираната фирма Autodružstvo в Прага. Скоро след началото на производството на Škoda 450 (през 1959 г. преименувана на Felicia), тя модифицира задните седалки и целия сектор около тях, така че мястото да стане удобно за возене на още двама души. Проблемът е, че този положителен резултат се усеща само когато колата е със свален покрив.
Негативите от иначе уместната преработка се проявяват съвсем ясно в началото на 1961 г., когато Škoda представя версия на Felicia с демонтиращ се твърд покрив, изработен от ламинат. Той е направен естетично и в известен смисъл подобрява дизайна на автомобила, но в задната си част е прекалено нисък и скосен, което създава дискомфорт дори за пътници със среден ръст, независимо от модификациите, направени от Autodružstvo. Тогава главният майстор на фирмата Антонин Хендрих предлага решение на този проблем, и през 1963 г. проектира нов покрив с обратен наклон на задното стъкло.
Като основа е използван „корнизът“ от покрива на Octavia, страничните панели и рамката на задното стъкло са изработени от ламарина, а стъклата са обезопасени. Специализираните чешки издания от онова време обаче отбелязват, че сравнително грубия външен вид на покрива контрастира на стилната каросерия и донякъде нарушава хармоничната линия на целия автомобил. Тази критика се отнася по-специално до страничните панели, които са твърде масивни, и покривът изглежда тромав (особено при съпоставка с фабричния хардтоп на Felicia от 1961 г.).
Покривът, чийто монтаж отнема цели 30 минути, е закрепен с четири винта към каросерията, а към рамката на предния прозорец се закрепва по същия начин, както ламинирания покрив. Autodružstvo в Прага произвежда тези покриви в различни цветове, според желанието на клиента, като поръчката се изпълнява рамките на една седмица на приблизителна цена от 3500 чешки крони. Клиентът трябва предварително да посочи, дали задните седалки на автомобила му вече са модифицирани.
