Filante Record 2025 – лаборатория на колела за бъдещи автомобилни технологии
Иновативен чак до гумите и верен на историческата традиция на чупещите рекорди превозни средства и концептуални автомобили на марката, Renault Filante Record 2025 демонстрира набор от технологии, които ще бъдат проучвани за употреба в серийните модели на бъдещето.
Без механична връзка между водача и спирачната и кормилната система
Renault Filante Record 2025 заменя конвенционалните механични системи с електронни технологии за кормилно управление и спиране по електрически път, осигурявайки по-пълноценно изживяване зад волана и същевременно намалявайки броя на механичните компоненти. Това освобождава място за преосмисляне на архитектурата на автомобила и оптимизиране на масата.
Технологията за кормилно управление по електрически път е основна стъпка напред към контрол над управлението. За разлика от традиционните системи, които използват механична кормилна колона за свързване на волана с колелата, тази технология разчита на електронна връзка между волана и моторите на кормилната рейка.
Когато водачът завърти волана, системата изпраща електрически сигнали до централния електронен блок за управление, който определя най-добрия начин за завъртане на автомобила, не само с предните колела, но и с други компоненти като двигателя, спирачките и окачването. Цялата платформа може да бъде задействана.
Тази технология също така осигурява по-голяма гъвкавост, тъй като компонентите на кормилното управление – включително воланът – могат да бъдат разположени навсякъде, където е необходимо. Това прави възможно преодоляването на цял набор от архитектурни и стандартизационни ограничения, за да се оптимизира разпределението на кокпита.
Технологията „brake-by-wire“ за спиране по електрически път работи на подобен принцип. Filante Record 2025 не разполага със стандартен педал. Вместо това, спирачната сила се управлява от електронна система за контрол. Когато водачът активира спирачките, към спирачната система се изпраща електрически сигнал, който разпределя силата, приложена към колелата, за оптимален ефект. Тук отново тази технология отваря нови възможности по отношение на архитектурата на платформата и кокпита.
Оптимизирана интеграция на батерията чрез технологията „cell-to-pack“
Предлагана от Ampere, технологията „cell-to-pack“ увеличава максимално енергийната ефективност на автомобила, като същевременно пести пространство и намалява масата.
Клетките са интегрирани директно в батерията без междинни модули. Тази техника намалява теглото на батерията и същевременно оптимизира нейния форм-фактор и наличното пространство. Това е голямо предизвикателство за Filante Record 2025 , който е с широчина от едва 1,71 метра.
Тази нова архитектура също така намалява общата маса на автомобила до 1000 кг с батерия от 600 кг. Въглеродният корпус на батерията също допринася за спестяване на тегло, като същевременно осигурява увеличена здравина и защита.
Иновативни гуми
Renault Filante Record 2025 е оборудвано с 19-инчови гуми Michelin, специално проектирани да осигурят чиста динамика и максимален пробег. Гумите подобряват пробега с около 20% и следователно играят ключова роля в този тип проект. Инженерите в технологичния център на Michelin са работили върху редица параметри:
- материали – за да намалят разсейването на енергия, свързано с гумите;
- архитектура – за по-добро изравняване на контактната зона;
- дизайн на гумите: тънката форма, т.е. висока и тясна, има двойното предимство да ограничава разсейването на енергия при всяко завъртане на волана, като същевременно има положителен принос за аеродинамиката на автомобила.
В стремежа към ефективност тези гуми отново надскачат границите по отношение на съпротивление при търкаляне. Техният коефициент е почти 40% по-нисък, около 4 кг/тон в условия на използване на автомобила, в сравнение с около 6,5 кг/тон за стандартна автомобилна гума.
Продължете на следващата страница
