Близо 5-метровият SUV може да се похвали не само с рекорден пробег на ток сред PHEV-моделите – но и доказва, че китайски марки смело могат да носят етикета „премиум“
Няма как: при китайските марки винаги трябва да започнем с повечко уточнения: Lynk & Co – зад това леко объркващо наименование се крие бранд, създаден през 2016 в Гьотеборг – града на Volvo. Подобно на шведската марка с дългогодишни традиции, и Lynk & Co е част от мощния гигант Geely. Нейните продукти се проектират в Швеция и се произвеждат в Китай.
Флагманът на марката носи означението 08. На европейския пазар никой друг модел с този тип техника не може да покрие цели 200 км изцяло електрически. A наскоро производителят се похвали и с рекорд, записан в Гинес – цели 293 километра само на ток! И така се оказа, че не само в Европа, но и в света няма Plug-in хибрид с по-голям пробег изцяло на електрическа енергия! Това постижение е реализирано благодарение на NMC-батерия с кaпацитет почти 40 кВтч – с толкова можеше да се похвали Nissan Leaf преди 10 години. Освен нея хибридната система интегрира още бензинов (137 к.с.) и електрически мотор (208 к.с.) – в тандем те генерират впечатляващите 345 конски сили системна мощност, предавани към предните колела с помощта на 3-степенна автоматична трансмисия. A 60-литровият резервоар позволява автономен пробег над 1000 км. В ролята на ДВГ влиза 1,5-литров 4-цилиндров агрегат (познат от 01) – както добре знаем, в Китай се стремят да използват агрегати до такъв обем, за да избегнат по-високото данъчно облагане. Комбинацията от електромотор, ДВГ, батерия и 3-степенен автоматик работи без осезаеми разлики между различните видове задвижване – нейният единствен минус е високото тегло (автомобилът тежи 2,1 тона). За съжаление, 4х4 към момента не може да бъде поръчано – и при рязко подаване на газ предните колела често биват претоварени от мощната тяга.
Зареждане с до 85 кВт
Феновете на електрификацията ще забележат и възможността за бързо зареждане. В интерес на истината, в класа това го има и при Mercedes (например в лицето на GLC 300 de) и Mitsubishi (Outlander, Eclipse Cross). Като цяло обаче, при Plug-in хибрид не срещаме често възможността за зареждане на постоянен ток – а тук това може да става с до 85 кВт. Така 39,6-киловатчасовата батерия на китайския производител CATL може да бъде „напълнена“ от 10 до 80 процента само за 33 минути.
08 обаче е атрактивен не само благодарение на своята задвижваща система – но и заради качествената си изработка и усещането при шофиране, благодарение на които с право може да бъде наричан „премиум“. Интериорът е изпипан на нивото на Volvo, Lexus – както и на германските премиум брандове. В купето можете да използвате дори селфи камера, за да записвате приятните моменти от пътуванията си, а т.нар. Pet Mode може да защити кучето ви от топлинен удар в купето. И все пак, някои решения са твърде „китайски“ за европейския вкус – като например разположеното на тавана копче за аварийните светлини или управлението на панорамния покрив от менюто в тъчскрийна!
Иначе физическите бутони, които тук-там са запазени, дават отлична тактилна обратна връзка. Тези от лявата страна на волана са предназначени за темпомата, а отдясно – за бордовия компютър. Въртящи се контролери няма, а дори жабката и дюзите за вентилация се управляват от тъчскрийна. Оценяваме високо решението на производителя да запази конвенционалните контролери за реглаж на огледалата и на волана. Аудиофилите ще аплодират системата Harman Kardon с 23 високоговорителя (в ниво Моre), с която купето на автомобила се превръща в концертна зала – малко серийни системи могат да осигурят толкова добра акустика.
Интериор, изработен с висока доза финес
Направи ни впечатление високата позиция на седене – над 30 см над пода както отпред, така и отзад. На втория ред седалки ще бъде удобно и за по-високите пътници – благодарение на междуосието с дължина 2,85 метра. Багажникът предлага сериозен обем – от 540 до 1254 литра. Единствено високият товарен ръб (76 см) може да ви затрудни при качване на тежки кашони например.
И макар че 2,1-тонният 08 ускорява много пъргаво (0-100 км/ч за 6,8 сек), неговата сила е в комфортното придвижване. Именно в тази посока е настроено и кормилното управление, което не е особено директно. Окачването осигурява приятна возия – и отговаря адекватно на предизвикателствата на българските пътища. Разбира се, както и при други модели за нашите географски ширини значително по-подходящи са 19-цоловите джанти на базовото ниво – отколкото 21-цоловите при по-скъпото Моre.
И като стана дума за цени: в момента базовата е 52.990 евро. За тази сума получавате ниво Core+ с електрически седалки, система от камери за 360-градусов обзор, 2-зонов автоматичен климатик и др. Надценката от 400 евро за версията More си струва преди всичко заради аудиосистемата и предните седалки с масаж и обдухване.
Извод
Lynk & Co 08 е рафиниран и изискан SUV, който може да играе ролята на оазис на спокойствието в забързаното всекидневие. Просторният интериор, високото качество и успокояващото усещане при шофиране, комбинирани с отлична динамика и ярко изразен характер, превръщат този SUV в атрактивно предложение, което има потенциала да открадне клиенти от доказаните премиум марки.
