За Škoda това е без значение, тъй като предимството на „чеха“ е на пътя. Докато i30 с малко поостарелия си 1,6-литров мотор трака доста след студен старт и при натоварване, при Octavia трябва да хвърлите поглед към оборотомера, за да определите принципа на горене. 2-литровият двигател със 150 к.с. работи тихо и нежно за разлика от конкурента си със 136 к.с. Чешкият мотор ускорява значително по-мощно, предлагайки с 360 спрямо 280 Нм по-голям максимален въртящ момент, и при необходимост вдига 222 км/ч, докато i30 спира да ускорява при 200 км/ч. Адаптивните амортисьори на тестовия автомобил със спортно-стегнатата си настройка сякаш са от друга лига.
Смущаваща както винаги е действащата нерешително и със забавяне автоматична трансмисия с два съединителя DSG. По-конвенционално, но също доста приятно се управлява i30. „Кореецът“ вози фино и стабилно по лоша пътна настилка, а ръчно контролираните шест предавки се превключват изключително точно. Идеален и предвидим за всекидневието. Предвидима е и цената. За 55 990 лв. клиентите получават ниво на оборудване Premium и пет години гаранция без ограничение на пробега. Тук най-после компактният модел от Корея успява да спечели точки срещу вечния първенец на класа. Škoda струва 57 342 лв.
Продължете на следващата страница, за да видите класирането
