Бизнес клас по баварски – това означава преди всичко пъргава мощност и удоволствие от шофирането на високо ниво. Но притежателите на модела забелязват някои слабости на BMW Серия 5 с течение на времето. Най-важната информация от последния доклад на TÜV!
Мощни двигатели, стилен дизайн и изобилие от комфорт: BMW Серия 5 е мечта за всеки ден. Въпреки това, нерядко големият пробег си казва думата. Преглед на двата предшественика на настоящата моделна серия!
BMW Серия 5/Серия 6 (G30, G31, G32)
Период на производство: 2017 до 2023 г.
Двигатели: 150 к.с. (518d) до 635 к.с. (M5 CS xDrive)
Цени на употребявани автомобили: от 16 000 евро
Ето го: Седмото поколение на успешния баварски модел предлага същите размери като предшественика си, по-малко тегло и техника от по-голямата Серия 7: например лазерни фарове (от 2019 г.), различни дигитални асистенти (асистент за избягване на препятствие, предупреждение за напречен трафик, асистент за смяна на лентата и асистент за поддържане на лентата), Head-up дисплей или 12,3-инчов дисплей с висока резолюция. Комбито предлага до 1700 литра товарно пространство. Подобно на по-редкия седан, той е търсен употребяван автомобил – и следователно съответно скъп.
Това може: да покаже пътя към върха в бизнес класа – по отношение на лукса и мощността. Шофьорите на служебни автомобили все по-често избират хибридни задвижващи агрегати (204 до 394 к.с.) вместо бензинови двигатели, докато дизелите осигуряват от 150 до 400 к.с. в M550d xDrive. Препоръчителен вариант в този широк диапазон е 520d със 190 к.с., който първоначално се предлагаше дори с ръчна скоростна кутия и може да постигне показатели за разход на гориво, започващи с шест. Това, разбира се, не се отнася за M5, който в престижната надпревара за конски сили достига до 635 к.с.
Това създава ядове: повреда в кормилната уредба и дефектна VANOS система бяха причината 540i xDrive Touring да получи оценка от само 4 в продължителния тест на AUTO BILD. Сервизни акции поради проблеми, включително дефектни закопчаващи устройства на предпазните колани, опасност от пожар (EGR, високоволтова батерия) и софтуерни грешки в бордовата диагностика.
