Ако има нещо, с което ние в България и на Балканите можем да се гордеем в икономически план, това са нашите дълбоки традиции в логистиката и товарните превози. Още от времето преди политическите промени, българските транспортни компании са гръбнакът на международната търговия в региона. Но днес правилата на играта се променят със скоростта на светлината.
Електрификацията вече не е просто екзотика за леките коли. Тя навлиза мощно в тежката артилерия – лекотоварните автомобили. На Автосалона в Париж се срещнахме с хората, които чертаят бъдещето на транспорта. В ексклузивно интервю с ръководството на Renault PRO, най-важното от което ще може да прочетете в списанието, разбрахме как една марка планира да доминира пазара, какво се случва с конкуренцията от Китай и защо бъдещето на бусовете и вановете е по-близо смартфона, отколкото до класическия камион.
За да разберем накъде отиваме, трябва да погледнем цифрите. И те са категорични. Докато общият европейски пазар на лекотоварни автомобили остава сравнително стабилен с лек ръст от около 1% спрямо миналата година, при електрическите ванове ситуацията е буквално експлозивна.
От Renault споделят нещо изключително интересно: пазарът на електрически ванове е нараснал с 29%, а самата френска марка бележи скок от невероятните 33%. Това означава, че те растат по-бързо от самия пазар! Но как се постига това в региони като нашия, където инфраструктурата за зареждане все още догонва тази в Западна Европа? Отговорът на Renault е стратегията на „двойното предлагане“ – те продължават да поддържат превозни средства с двигатели с вътрешно горене паралелно с електрическите си модели, за да се адаптират гъвкаво към скоростта на електрификация на всеки отделен пазар, независимо дали става дума за Холандия или България.
До този момент Renault имаше силно присъствие в двата края на спектъра – при компактните ванове с Kangoo electric и при големите тежковозни машини с Master E-Tech. Но най-големият, най-конкурентният сегмент в Европа – този на вановете от среден калибър – оставаше отворен. Така беше досега.
Защото на сцената вече излезе новият Renault Trafic E-Tech. Този автомобил не просто попълва празнината в портфолиото, той навлиза стратегически в най-големия сегмент на пазара. И го прави със стил, поради което моделът не случайно спечели престижната награда „Международен ван на годината“, обявена на изложението в Хановер. Това не е просто поредният електрически бус. Това е мобилен компютър на колела, изграден върху изцяло нова 800-волтова архитектура.
Но при тези автомобили се случва още една огромна революция. Терминът, който ще чувате постоянно оттук нататък, е съкращението SDV – Software Defined Vehicle, или софтуерно дефиниран автомобил. Но какво означава това за бизнеса, за хората, които реално изкарват парите си с тези машини?
Както експертите от Renault обясниха в нашето интервю, основната полза за професионалните клиенти се нарича ‘uptime’ – или времето, в което автомобилът реално работи и печели пари, вместо да виси в сервиза. Представете си вашия смартфон – той се актуализира постоянно и безжично през нощта. Същото ще прави и новият модел на Trafic. Край на изгубеното време за принудителни посещения в сервиза само за обновяване на софтуера.
За мениджърите на автопаркове тази технология е истинска златна мина. Тя предоставя огромен масив от данни, чрез който работата на шофьорите може да бъде оптимизирана. Нещо повече – собственикът на автопарка може дистанционно да персонализира функциите на всеки отделен ван. Искате ли да зададете точно ограничение на скоростта за конкретен маршрут или шофьор? Правите го само с няколко клика от офиса.
Повече за най-интересното за бъдещето на лекотоварната гама Renault – в нашето видео:
