Шофиране с отворен покрив на справедлива цена: 6 препоръчани употребявани кабриолета в нашия съветник за покупка – включително типичните слаби места на моделите и съвети за проверка на покрива от плат.
Кабриолетът отдавна е загубил мястото си на автомобилния пазар. Докато автомобилите с отворен покрив някога бяха символ на свобода, начин на живот и нотка екстравагантност, сега изборът осезаемо се свива. През последните 15 години броят на кабриолетите, предлагани в Германия, е намалял приблизително наполовина. Преди популярни модели като Opel Astra Cabrio или VW Golf с отворен покрив вече са напълно изчезнали.
Тези, които все още искат да се противопоставят на тенденцията, ще намерят голям избор от вълнуващи модели на пазара на употребявани автомобили. Нашите шест – макар и много различни – модела могат да бъдат намерени на разумни цени. Дори сравнително новият VW T-Roc Cabriolet и BMW Z4 Roadster (поколение E89) се предлагат от около 20 000 евро. Новите употребявани Fiat 500C и елегантният Opel Cascada могат да бъдат намерени дори за по-малко от 10 000 евро.
Модерните кабриолет-версии на Mini и Audi A3, с цени, започващи от около 15 000 евро, попадат в средния диапазон на нашата селекция. Важно за купувачите на употребявани кабриолети: покривът и неговият механизъм представляват потенциални слаби места, които трябва да бъдат внимателно проверени преди покупка. AUTO BILD ви казва, за какво да внимавате!
BMW Z4 (E89)
период на производство: 2009 до 2016 г.
мощност: 156 до 340 к.с.
цени: от 17 000 евро
В съвременната история на роудстърите на BMW, E89 Z4 е истинско изключение. BMW оборудва само този роудстър със сгъваем твърд покрив. Баварският автомобилен производител обединява два отделни автомобила: Z4 Roadster и Z4 Coupé. Но опитът да се харесаш на всички не е лесен – съвсем буквално. E89 тежи с около 200 килограма повече от предшественика си. Въпреки че спортната му лекота липсва, никой не се оплаква от подобрения комфорт. Освен това, двигателите, разполагащи с до 340 к.с., компенсират увеличеното тегло.
Икономичните, но мощни четирицилиндрови турбодвигатели бяха представени едва през 2011 г. – първоначално се предлагаха само шестцилиндрови двигатели. Впечатляващо и днес: редовият шестцилиндров двигател N54 с турбокомпресор и мощност 306 и 340 к.с. ускорява 1,6-тонния автомобил до 100 км/ч за около пет секунди.
Слаби страни:
Уязвима хидравлика и сложен механизъм на покрива
Дефектни сензори, релета или превключватели могат да блокират сгъваемия покрив
Теч в багажник
Възможно е повреждане на хидравличната помпа
Високи разходи за ремонт на покрива и механизма на сгъваемия покрив
Сложният покрив се оказва податлив на проблеми с напредване на възрастта – петната от масло във вътрешността разкриват дефектни тръбопроводи на хидравличната система. Дефектни кабели, релета, сензори и превключватели могат да причинят неизправност на механизма. Багажникът понякога има склонност към течове. Ако хидравличната помпа е повредена от влага, подмяната струва около 2500 евро плюс демонтажа и монтажа. Цялостен ремонт на покрива ще ви струва приблизително 5000 евро.
