Suzuki Swift притежава всичко необходимо, за да бъде премиум малък автомобил. Той е също толкова забавен за шофиране, колкото Mini, и е толкова надежден, колкото VW Polo – но се среща сравнително рядко, което повишава цената му. Преглед от TÜV-доклада за 2026 г.!
Suzuki Swift е пъргав, икономичен градски автомобил, което го прави особено привлекателен. В зависимост от годината на производство обаче, си струва да се разгледат по-отблизо определени аспекти – особено при по-старите модели. Две поколения на модела в проверката на TÜV!
Suzuki Swift (FZ)
период на производство: 2010 до 2017 г.
двигатели: 75 к.с. (1.3 DDiS) до 136 к.с. (1.6 Sport)
цена на старо: от 3000 евро
Това представлява: солидна малка кола, което я прави идеална за града. Въпреки това, се среща рядко: в момента онлайн порталите за употребявани автомобили в Германия изброяват по-малко от 300 екземпляра в добро състояние. По-голямата част са бензинови модели, дизеловите и версията с автоматичната трансмисия на 1,2-литровия бензинов двигател са рядко срещани. Съвет: обикновената версия с ръчна скоростна кутия се справя добре; 94 к.с. не се затрудняват със собственото тегло от един тон на автомобила. Климатикът, ABS и ESP са серийни за почти всички модели. За любителите на удоволствието от шофирането: Swift Sport (1,6 литра, 136 к.с.) ускорява до 100 км/ч за по-малко от девет секунди. Отличителният външен вид с агресивната предна част, заден спойлер и дифузьор е компромис.
Това може: да превозва четирима души с не прекалено много багаж (210 литра багажно пространство) без никакви затвуднения. При дълги пътувания донякъде твърдото окачване си проличава.
Това създава ядове: понякога липсва усещането за качество; скърцащите предни оси са често срещан проблем. Сервизни акции за неправилно монтирани кормилни колони, разхлабени болтове на задната ос и грешки в ESP.
Единствено кормилните накрайници на поколението FZ са склонни да се повреждат сравнително често. А кормилните уредби от тези моделни години се износват малко по-често от средното за TÜV. Нещата изглеждат мрачни за FZ в това отношение – особено по отношение на задните светлини – през производствения период те са два пъти по-склонни да се повредят, отколкото в цялата възрастова група. Състоянието на спирачните маркучи и функцията на крачната спирачка са донякъде проблематични при FZ.
