Междинни резултати от продължителните тестове на AUTO BILD
ВРЕМЕТО КАТО ЧЕ ЛИ Е СПРЯЛО в интериора на нашия автомобил от продължителните тестове Mitsubishi Eclipse Cross PHEV. Ние често критикуваме производителите, когато използват прекалено малък брой физически бутони в кокпита и залагат изцяло на тъчскрийни. При управлението на кокпита на Eclipse Cross няма да имате такива проблеми. Просто тук за всяка функция си има отделен превключвател. Остарели са инфотейнмънт системата с 8-инчовия дисплей и софтуера. За щастие можете да свържете безжично CarPlay. Когато обаче батерията с капацитет от 13,6 кВтч. се изтощи, задвижването става мудно на дълги разстояния. На двигателя с вътрешно горене му липсва мощност, за да придвижва бързо сравнително големия модел по магистралата. Иначе в града и извън населените места преходът от електромотор към двигател с вътрешно горене става доста плавно и незабележимо.
+ меките преходи между електромотор и двигател с вътрешно горене осигуряват приятно придвижване.
– когато батерията се изтощи, на Eclipse Cross PHEV му липсва мощност, за да е убедителен на дълги разстояния.
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV
СТАРТ 13-ти май 2022 г.
ЦЕНА С ЕКСТРИТЕ 47 090 евро
ДОСЕГА СМЕ ИЗМИНАЛИ 53 077 км
ТЕСТОВ РАЗХОД НА ГОРИВО 6,7 л А 95 Н/100 км
