Вече не изложението IAA, което беше преместено от Франкфурт в Мюнхен, а това в Шанхай е най-значимият автосалон на планетата. Тук китайските производители по впечатляващ начин демонстрираха, че вече те са тези, които поставят новите стандарти по отношение на технологиите и цените в бранша.
„Това изложение маркира повратна точка“, обяснява Лей Син. Китайецът, който от много години живее в Детройт, познава отлично автомобилния пазар в родината си. Сега Син се завръща в Китай за първи път след пандемията и коментира: „Бях тотално шокиран.“
Причината: местните производители са направили огромна крачка пред чуждите марки по отношение на дизайн, качество, иновации и технологии в сферата на електрическите автомобили. „Преди четири години не бих направил подобно заключение.“
Дали китайският експерт не преувеличава? Вероятно не, като гледаме огромния брой модели, представени в Шанхай. BYD е лидер на шоуто. В лицето на Seagull производителят представя базов модел, който ще бъде продаван срещу сума, еквивалентна на по-малко от 24 000 лв.
Естествено, ако компактният SUV с пробег от 300 километра се появи на Стария континент, тогава цената няма да бъде същата – но и сега с нея той маркира революция. А концептуалният Song L на BYD впечатли посетителите на автосалона с дизайна си.
Електрическият роудстър на MG напомня на Mazda MX-5
Това важи и за електрическия роудстър на MG (днес част от групата SAIC). Cyberster силно напомня на Mazda MX-5, но разполага със задвижване на четирите колела и мощност до 544 к.с. Cyberster ще бъде лансиран в Германия още през лятото на 2024 г.
Дъщерното дружество на BYD Denza (в което има дял и Daimler) с D9 Premier доказва, че китайците също могат да правят големи луксозни SUV-модел. А Denza N7 разполага с много атрактивни характеристики и дори с интерактивен интелигентен кокпит.
Новите китайски марки настъпват
Някои китайски брандове (напр. Li Auto, Zeekr или HiPhi) все още са напълно непознати в Европа – но това вероятно ще се промени и то съвсем скоро. Li Auto, например, е основана едва през 2015 г., а само за април са продадени около 26 000 от нейните електромобили – с 516% повече спрямо предходната година!
Още по-удивително е развитието на марката Zeekr от групата Geely. През 2021 г. като премиум марка Zeekr атакува основно Tesla. Сега от компанията обявиха, че ще пуснат първите си модели за Стария континент още през тази година. В Шанхай беше представен Zeekr X, SUV на базата на Smart. В Европа Zeekr си поставя за цел да „завоюва“ част от пазарния дял на VW ID.4, както и от този и на китайските колеги от MG.
Извън Поднебесната империя почти никой не е чувал за Yangwang. Все още. Това е още една марка на BYD; в Шанхай беше показан офроуд моделът U8 с мощност до 1100 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч само за 3,6 секунди. До него, базиран на същата архитектура от BYD, е спортният автомобил U9, който ускорява до 100 км/ч само за две секунди. Скоро ще бъде пуснат в САЩ за около $150 000.
А марката HiPhi от start-up компанията Human Horizons иска да отвори шоурум в Мюнхен. Първите й модели се наричат X (луксозен SUV) и Z (Gran Turismo). Също така на Auto Shanghai дебютира и моделът Y, който – подобно на Tesla Model X – има задни (полу)крилати врати.
Продължете на следващата страница
