След кратката стартова/финална права се хвърляме в първия завой, за което се налага брутално да натиснем спирачките. Почти стигнали границата между асфалта и тревата, отново може да настъпим газта и благодарение на задвижването 4х4 осезателно усещаме подпиращата мощ на задните колела. В бързите завои в купето цари изненадваща тишина, при по резки движения на волана каросерията се включва активно в маневрата.
Недозавиване? Не може ли да дрифти? За дрифт трябва да активирате създадената специално за това програма. В този случай воланът се държи фриволно, появява се забавна димна завеса.
След още няколко изпълнени с адреналин обиколки на пистата продължаваме по цивилните пътища. Нашият A 45 S сега е в спортен режим. След екшъна оставяме автоматиката да превключва, наслаждаваме се на лекото управление на волана и мераклийски се промушваме през натоварения испански трафик. С други думи удобен е и за ежедневието. Май за всичко си го бива!
С изключение може би на цената. Въпреки че все още няма официално обявен ценоразпис, очакваме базовата му цена да бъде около 110 000 лева. Все пак няколко етажа над обикновената кротка А-класа. Е, всъщност и тук Mercedes е гръм и мълния!
Извод
Най-мощният серийно произвеждан 2-литров 4-цилиндров двигател с турбокомпресор! Владее отлично пистата и се държи перфектно в ежедневието. Изненадващо добра комбинация!
