Допълнителен стрес: облегалките на седалките не предлагат никаква странична опора, а материалът на тапицерията е доста хлъзгав – завоите се превръщат в напрегнато действие. За втория ред седалки важи следното: средното място в Audi не е добре оформено, а третият пасажер на задната седалка в Tesla подпира с глава тавана. Тук липсва място, тъй като механизмът за крилатите врати е разположен именно там. Елегантно отварящите се врати имат и друг недостатък: в ниски гаражи не могат да се отворят напълно и няма как да слезете или да се качите в автомобила. Ако поръчате Tesla в седемместната й версия (доплащане 6000 лв.), ще се лишите от багажник (възможна е и струващата 13 000 лв. версия с шест седалки). Зад третия ред седалки ви остават 187 литра вместимост. Audi също си има странности.
Например страничните огледала: всъщност те не са огледала, а камери, улавящи случващото се от двете страни на автомобила и изобразяващи го на монитори в тапицериите на вратите. Тази перспектива е малко заблуждаваща, тъй като е трудно да прецените разстоянията. Освен това не можете да променяте зоната на видимост чрез ъгъла – затова може да стане опасно, например при включване в натоварен трафик. Препоръчваме: стойте далеч от тази струваща 3000 лв. екстра (тя подобрява cW-стойността само с 0,01 и увеличава минимално пробега), конвенционалните огледала функционират много по-добре.
Понякога не е лошо да се пести. 160 000 лв. искат от Audi за e-tron, а с екстрите тази сума се надвишава с много. Дори и тя обаче не успява да се доближи (в положителния смисъл) до Tesla – Model X с тази степен на мощността, голяма батерия (100 кВтч капацитет) и най-важните екстри струва 190 000 лв. Освен това автомобилът е сравнително калпаво монтиран. Фугите са различни, връзките на кабелите са покрити с мокет, има пукнатини в лака, на магистралата ни изхвърча една стъклочистачка… Ох, Tesla.
ИЗВОД
И двата електромобила владеят коронната дисциплина на тези модели – вихрено ускорение. Като цяло по-добрият пакет се предлага от Audi, e-tron е по-евтин от Tesla, но въпреки това е много скъп.
КЛАСИРАНЕ
