Ако Ангела Меркел отново бъде избрана за федерален канцлер, вероятно ще се вози в новото издание на бронираното А8. Настоящият й служебен автомобил издържа на атака с гранати, автоматично оръжие и експлозиви от среден клас. Дори когато гумите са пробити от куршуми, няма проблем автомобилът да бъде изведен от зоната на атаката. И докато Меркел е избрала Audi A8 W12, германският президент Франк-Валтер Щайнмайер разчита на по-старичко BMW Серия 7 или на Mercedes S 600. Към момента BMW няма бронирана версия на актуалната „седмица“ – и така феновете на марката от високите етажи на властта ще трябва да се задоволят с предишната генерация в изпълнение 750 Li/760 Li. Който иска да има последната Серия 7 със защита от обстрел, може да се обърне към фирма за допълнителна бронировка като Trasco, която предлага дори пакет за хибридната модификация на баварския флагман.
Trasco предлага бронирана версия на последната Серия 7
Mercedes: традиции при бронираните автомобили от 20-те години
С най-сериозен опит при бронировката на автомобили в Европа обаче може да се похвали Mercedes. За компанията с централа в Щутгарт бизнесът със защитени автомобили докарва сериозни приходи от девет десетилетия. Бронираните лимузини със звезда отпред далеч не са създадени първо през 70-те години, когато фракцията „Червена армия“ организира редица атентати и по този начин изпитва устойчивостта на колите. Историята на защитените автомобили започва през 20-те години на миналия век. Дори Mercedes Nürburg 460 от моделното семейство W 08 е можел да бъде поръчан в ултрасигурна модификация. Първият държавник извън Германия, който се обзавежда с брониран Benz (в случая – Typ 770), e японският кайзер Хиронито.
Mercedes има опит с бронираните автомобили още от 20-те години. На снимката – Nürburg 460 (W 08)
Преди легендарният Mercedes 600 (W 100) да се наложи като любимец в автопарка на високопоставени политици и други важни клечки през 60-те, Mercedes прави по индивидуална поръча бронирани версии на Typ 500 и Typ 770. Те се отличават с тежащата тонове бронировка на вратите и други части на каросерията, докато видимостта навън се осигурява от дебели по няколко сантиметра бронирани стъкла.
Първият държавник извън Германия, който се обзавежда с брониран Benz (в случая – Typ 770), e японският кайзер Хиронито.
Продължете на следващата страница
