Мотоциклетите Simson започват да се продават в България още в първите следвоенни години (първоначално с марката AWO), и на нашия пазар на практика е представена почти цялата фирмена гама, произвеждана в годините на социализма. В началото на 60-те години Simson се специализира в производството на мотопеди, скутели и малки мотоциклети, докато привилегията за производството на по-големи мотоциклети се пада на другия източногермански производител – MZ.
Доставките в България са редовни, но количествата често се оказват недостатъчни (особено след ликвидирането на „Балкан“). Има периоди, в които годишният внос за родния пазар не надхвърля 100-200 бройки, но има и запомнящи се моменти, които остават в историята. Точно такъв е случаят с новия Simson S 51, чието производство започва точно преди 45 години, а през 1981 година от него (и по-точно от моделите S 51 B1 и S 51 B3) са внесени общо 2000 броя в България.
Цялостно модернизираният мокик, който заменя произвеждания в предходните пет години модел S 50, се предлага в четири варианта – от базовия S 51 N с три скорости и опростено електрооборудване до S 51 B 2-4 с четири скорости и електронно запалване.
Двигателят е с работен обем 49,8 куб. см и мощност 2,7 кВт (3,7 к.с.) при 5000 об./мин, и е оборудван с нов карбуратор 16 N 1-11. Диаметърът на цилиндъра и ходът на буталото вече са 44/38 мм, докато при стария модел те са съответно 39,5/40 мм. Така се получава дългоходов двигател, при който може да бъде извлечен допълнителният резерв от работния обем. Поради новата форма на цилиндровата глава и подобреното охлаждане двигателят има по-висока термоустойчивост.
Сред останалите предимства на модела са по-лекото и безпроблемно превключване на предавките, както и значителното намаляване на шума. Измерванията на съдържанието на въглероден оксид в отработените газове при празен ход показват резултати, по-ниски от 4 обемни процента.
Старата носеща конструкция и окачването от серията S 50 са запазени и тук, но амортисьорите на предното и задното колело са променени. Полезният товар е увеличен от 230 на 260 кг.
Simson S 51 е снабден с електронно-кондензаторно запалване, което според производителя не се нуждае от подръжка. Електрическата уредба се захранва от по-мощен акумулатор с капацитет 12 Ач, в резултат на което фарът вече е с мощност 35 Вт, стоп светлината е с мощност 5 вата, а четирите мигача са с по 21 вата. Разходът на гориво, който не надхвърля 2,5 л на 100 км, е един от най-ниските в този клас.
