Oще в началото на декември 2018 японското ателие за мотоциклети уникати Custom Works Zon представи специална машина, използваща прототип на новия боксерен двигател на BMW. Концепцията Departed (oт англ. „отклонил се“), поставяща в центъра на вниманието на публиката задвижващия агрегат с традиционния за германската марка ъгъл между цилиндрите от 180 градуса, привличаше вниманието на публиката с атрактивни елементи като преминаващите над цилиндрите повдигачи, поставени в защитни тръби. Отвън моторът напомня на машините на BMW, произвеждани до края на 60-те години – но разполага със значително по-голям работен обем и модерно въздушно-маслено охлаждане. Иначе като цяло къстъм байкът на ZON е изпипан с японска прецизност и напомня за машините на BMW, с които легендата Ернст Хене поставя рекорди през 20-те и 30-те години на миналия век.
Близо половин година по-късно, през април 2019, BMW представи в Остин, Тексас, още един къстъм байк – Revival Birdcage, направен около прототипа на бъдещия боксер за период от шест месеца. Дизайнът на машината, разработена от американските специалисти на Revival Cycles, в още по-голяма степен е вдъхновен от мотоциклетите на Хене. И докато в края на 2018 от BMW все още не издаваха почти нищо за интеграцията на новия боксер, сега германците вече разкриха, че агрегатът ще намери приложение в серийното производство за първи път през 2020 в сегмента на круизърите.
Revival Birdcage използва титаниева рама, която се оказва сериозно предизвикателство за екипа по разработката. Именно уникалният дизайн на рамата насочва вниманието към двигателя и позволява задвижващите агрегати да бъдат видими от всички гледни точки. На практика мотоциклетът изглежда напълно „прозрачен“. Почти всички компоненти – дръжки, стъпенки, седалка, карбонови детайли по окачването и др., са изработени ръчно и с върхова прецизност.
