ВНИМАВАЙТЕ С НЕИЗВЕСТНИТЕ МАРКИ!
ВСЕ НЯКОГА ПРАВИ ВПЕЧАТЛЕНИЕ: СТАВА тъмно и движещите се насреща автомобили ви премигват. Диагнозата: изгоряла крушка на фара. Случва се и при автомобили с ксенонови крушки, които – поне до замяната им от LED светлините – все още играят главна роля при автомобилните фарове. Близо 3000 часа трябва да издържи баластът, като естествено това зависи и от честотата на включване. По някое време електрическата дъга между двата електрода става по-тъмна или изобщо не иска да се запали. Най-продаваният тип се нарича D1S. Тя е подходяща за голям брой леки автомобили, произвеждани от средата на 90-те години до 2010 г. След това се появиха несъдържащите живак D3 и D4. Предлагането на D1S е огромно, като всички производители обещават най-силната светлина и най-дългия живот на употреба. Дали спазват обещанията си? Ние ще проверим! И ще изпратим шест изгодни онлайн предложения, както и артикули на доказани марки за сравнение в лабораторията. Първите проблеми се появиха при Car Auto, RPC, Diamond и Gread още преди включването: нормираният щекер на захранването не пасва в непрецизно направените букси. Инженер Маркус Цаан успя да ги напъха с много усилия. В ежедневието това определено ще бъде свързано с щета по фара. В този случай има опасност от счупване на чувствителните елементи за закрепване на подвижните рефлектори. С което за първи път възниква въпросът, как от Gread са получили своето ECE разрешително. Останалите три споменати фирми изобщо нямат такива, което прави използването им по обществени пътища незаконно. Защо въпреки това ги тествахме? Тъй като може да се купят свободно и клиентът не знае за липсата на такова разрешително.
СЕМЕЕН ПРИЯТЕЛ С ХИТРОУМНИ ВРАТИ
Второто поколение на Opel Meriva вече се предлага за под 20 000 лв. Какво получавате за тези пари?
ХИТРОУМНИТЕ СЕМЕЙНИ АВТОМОБИЛИ не трябва да са скъпи. Доказателството за това бе представено от Opel след 2010 г. с второто поколение на Meriva. На само 4,30 метра дължина хората от Рюселсхайм успяха да създадат компактен ван с индивидуална външност. Техниката бе семпла и (почти) без експерименти, като голяма част от нея се използваше в Astra и Zafira. В каква форма е обаче моделът със срещуположно отварящи се врати след 8 години?
„ШВЕДЪТ“ ЗА ИНДИВИДУАЛИСТИ
Отговаря ли като употребяван големият модел Volvo V90 D4 Cross Country на солидния имидж на скандинавската марка?
ДОБРОДЕТЕЛИТЕ НА ШВЕДСКИТЕ комбита са легендарни. И сякаш шведите бяха предусетили идващата SUV вълна – през 1997 от Volvo за първи път представиха по-висок V70 като притежаващ 4х4 вариант XC. Тази концепция е запазена и до днес. С характерния красавец V90 Cross Country през 2017 г. Volvo лансира междувременно четвъртото поколение на голямото кросоувъркомби. Като нов автомобил той е изборът на клиентите, които искат нещо различно от германските премиум модели. И които могат да си позволят да го направят. Тъй като тази индивидуалност струва немалко пари.
Продължете на следващата страница
