Точно преди 115 години започва дейността си една от първите у нас автотранспортни фирми „Дундов & Сие“, основана през от Илия Дундов и ген. Георги Вазов. В края на 1908 г. тя започва да превозва пътници по линията София-Самоков с 6-местен автомобил De Dion Bouton с пневматични гуми. Благодарение на една запазена до днес снимка се вижда, че това най-вероятно е модел BS с 4-цилиндров редови двигател от 18 к. с. с работен обем 3052 куб.см. Първоначално той е управляван от френския шофьор Жан Турес, който лично го докарва от Франция, но не след дълго експлоатацията му е преустановена. Основните причини за това са били свързани с прекалено лошото състояние на шосето и твърдото окачване на автомобила, липсата на навик у потенциалните клиенти да пътуват с автомобил и особено острата според тогавашните представи миризма на бензин.
Откриването на транспортната линия става на 10 декември, което след два дни е отразено в рекламно каре на страниците на в. „Реч“: „Автомобилното съобщение между София и Самоков почна от вчера. Автомобилът е на софийското автомобилно дружество и тръгва от София в 9 часа и пристига в Самоков в 11 часа. Там престоява до 3 часа после обед, след което тръгва обратно, в 5 часа пристига в София.“
Ето и още едно съобщение за дейността на новата автобусна служба, публикувано в друг ежедневник три седмици по-късно: „От 10-ий декемврий 1908 година започна редовно да циркулира автомобилната служба между София и Самоков. Автомобила ще държи страната на р. Искър отиване и връщане. От София ще тръгва сутрин в 9 часа, а ще пристига на 11 часа в Самоков. От Самоков тръгва подир обед в 3 часа и в София пристига в 5 часа. Цената София-Самоков е 10 л., също и от Самоков до София е 10 л. Билетите се продават в кантората на дружеството, улица „Клементина“ №20 (Кантора Дундов). С почитание: Автомобилно дружество София.“
Няколко месеца след основаването си фирмата „Дундов & Сие“ е закрита, а през април 1909 г. на нейно място е създадено „Безименно акционерно автомобилно дружество“, в
което Дундов и Вазов участват като главни акционери. От запазени до днес документи на новата фирма се вижда, че при присъединяването си към нея двамата съдружници разполагат само с пътническия De Dion Bouton. За това новото ръководство решава през оставащите месеци до края на 1909 г. да бъдат доставени още два автомобила, един от които е Lorraine-Dietrich.
