Слаби места/надеждност
Спирачните дискове издържат от 20 000 до 100 000 км – в зависимост от стила на шофиране. Touareg поставя акумулатора на сериозни изпитания. При 15 % от Touareg на нашите читатели се е налагала преждевременна смяна на акумулаторите, нерядко след по-малко от 2 години. Ръжда практически не се среща, понякога има течове на масло при 2.5 R5 TDI (9 %). При 13 % от 2.5 R5 TDI водната помпа се е повредила преждевременно. Надеждността на автомобила е средна – 20 % от Touareg на нашите читатели не са искали да запалят (2/3 от тях заради акумулатора, останалите заради проблеми с управляващия блок на двигателя), 12 % са били оставени от автомобила си на пътя. Тези проблеми са причинени основно от дефектни управляващи блокове на двигателите, най- често при 2.5 R5 TDI и 3.0 V6 TDI. Бензиновите двигатели имат далеч по-малко проблеми с електрониката.
Много популяраен двигател – надеждният и изискан трилитров V6 турбодизел с мощност 225 к.с.
Извод
Сервизите на VW явно правят, каквото е възможно. Сложната електроника на оборудвания с много екстри Touareg обаче не е лесна за разгадаване. Затова купувачът на употребяван Touareg е по добре да избере по-скромна версия. Ако шофирате малко през годината, най-добре е 4.2 V8, а ако навъртате много километри – 3.0 V6 TDI, въпреки не особено ниския му разход на гориво. По възможност без ксенонови фаро ве, система за достъп без ключ (Keyless-Go) и преди всичко – без допълнителна стационарна отоплител на печка.
