Собствеността на Фам Нат Вуонг днес се изчислява на приблизително девет милиарда долара. Целта на концерна сега е до десет години да се превърне и в лидер в областта на техниката и промишлеността. За постигането й милиардерът залага на новата си марка автомобили. Според експерти в започващото производство до момента са инвестирани около 3,5 милиарда долара, една част заем от швейцарската банка Credit Suisse. Стоманата се купува от Thyssen-Krupp и се преработва във Виетнам, на площ от 600 000 кв. м са разположени високотехнологични преси, поточни линии и камери за лакиране, които се управляват от 1200 робота.
Бляскава премиера – стартът на Vinfast бе съпроводен от сериозна рекламна и ПР кампания
В непосредствена близост до завода в Хайфонг световният производител Bridgestone е изградил най-големия си завод, от който всеки ден 50 000 гуми напускат складовете. Пристанищният комплекс на града се управлява от белгийци и дългосрочно предлага отлични възможности за експортна експанзия. Логично е намерението на Vinfast да се превърне във водещия автомобилен производител в Югоизточна Азия, като ще гони качество на световно ниво. При това компанията смята да търси синергии с другите си бизнеси: изграждане на зарядни станции за електромобили в жилищните си комплекси и над 1000 собствени търговски обекта. Още днес групата достига ежедневно до четири милиона клиенти.
Факт е, че Виетнам от доста време е любима дестинация за западните инвеститори в Югоизточна Азия. Пазарът в момента се движи около 300 000 продажби на нови автомобили годишно. С икономически ръст от 7,1% през първото полугодие на тази година търсенето със сигурност ще се увеличава. Засега Vinfast планира да произвежда по 250 000 автомобила годишно, въпреки че капацитетът на мощностите е значително по-голям. Според специалисти увеличаване на бройките автомобили има смисъл, ако потръгне износът в региона, който обаче е затруднен от митнически ограничения. Най-вече китайският пазар вероятно ще се окаже костелив орех.
Още тази година Vinfast ще пусне на родния си пазар електрическия ролер Klara. Той се задвижва от електромотор, производство на Bosch. Батериите за превозните средства и предвидените за по-късен етап мобилни телефони ще идват от корейския производител LG. След тротинетката модерните производствени халета от 2019 г. ще захранват пазара със собствени лимузина, SUV и електрическо бусче. Задвижването ще е по лиценз на Siemens, през 2020 г. ще видим и първия електромобил от Vinfast.
Интересно е, че чуждите производители във Виетнам предимно сглобяват доставени отвън части или внасят готовите продукти, с което се наемат да заплащат сериозни митнически такси. В същото време локалното производство според експерти ще възлиза на едва 60% от актуалните разходи. Затова държавата и провинция Хайфонг активно подкрепят проекта, предлагайки например площи на по-ниски цени. В концерна днес работят около 60 000 души, а само във Vinfast те са вече 800, като през следващата година бройката им ще се удвои. Проблеми с работната ръка няма. Благодарение на дуалната система на обучение, заимствана от Германия, младежите се подготвят адекватно и професионално според реалните нужди на производството.
