Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
„Остават 500 метра до маневрата“ – дори гласът на навигационната система е подходящ. Появата на Jeep Commander прилича повече на тържествен военен парад. Масивната предна решетка, вертикалното предно стъкло и задницата с вертикален дизайн го превръщат в офроуд автомобил от старата школа, достоен съперник на Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery и GM Hummer.
Под войнствената ламаринена маскировка се крие Jeep Grand Cherokee. Въпреки че е само с 3,7 см по-дълъг от цивилния си събрат, той може да побере серийно до 7 пътници. Механизмът на сгъване на задните седалки е гениален. Дърпате лоста и те се сгъват напред и отварят пътя към допълнителните седалки, на които обаче само децата ви ще се чувстват удобно. Ако бъдат разгънати всички седалки, товарният капацитет нараства до 2000 л. Ако това не ви е достатъчно, можете да прикачите тежащо до 3,5 т ремарке. Кокпитьт е смесица между луксозна мебел (имитация на дърво) и машинно отделение (открити болтове с глухи глави). Регулиращият се само на височина волан е неприемливо решение за този клас автомобили. Като компенсация обаче разполагате с електрическа настройка на педалите.
Към войнствения характер на Commander идеално пасва адаптираният от Mercedes V6-дизелов двигател (освен него има два V8 с 231 и 326 к. с.). Заедно с 5-степенната автоматична предавателна кутия той осигурява на Jeep стабилно задвижване и висок комфорт на превключване на предавките. Произвежданият в австрийския град Грац Commander показва съвсем прилични качества при каране в градски и извънградски условия.
Задният мост създава впечатление за твърдо возене само при лоша пътна настилка – признание за отличните офроуд-качества. Дизеловият модел е серийно оборудван с
Quadra-Drive-система. С две автоматични блокировки на диференциала за предната и задната ос, блокаж на централния диференциал с многодисков съединител и демултипликатор Commander е оборудван за всяка маневра дори и в най-тежките офроуд-условия.
