Наследниците на Мао възраждат още един емблематичен британски модел. След редица MG-та и електрическото Mini, сега дойде ред и на Land Rover Freelander.
Land Rover лансира първия Freelander преди 30 години – и именно този модел направи бранда достъпен за по-широк кръг от клиенти. Defender беше „корав“ офроудър за груби типове, Range Rover още тогава беше твърде скъп и елитарен, а Discovery беше твърде голям.
Новият модел на марката беше SUV – във времена, когато категорията Sport Utility Vehicle все още не беше толкова добре позната.
Но след почти 20 години и над 1 милион произведени автомобила от две поколения, Freelander беше изпълнил дълга си – и трябваше да отстъпи мястото си на далеч по-неуспешния Discovery Sport.
И днес не само Jaguar се преструктурира, но и Land Rover промени сериозно портфолиото си, като се концентрира върху луксозния Range Rover и Defender, който се превърна в дизайнерска икона, и по някакъв начин сякаш носи на гърба си и Discovery. От 2014 г. обаче Freelander се превърна в история.
Завръщане с китайска помощ
Но това вече няма никакво значение, ако имаш партньор в Китай. Той се казва Chery и досега произвеждаше Evoque за британците. Сега те вземат под крилото си Freelander и го превръщат в отделна марка. След Omoda, Jaecoo, Exlantis и всички други брандове на Chery, новата марка на концерна трябва да предлага не само в Китай, но и по целия свят елегантни електрифицирани или напълно електрически офроуд машини.
Продажбите в Поднебесната империя ще започнат още тази есен, след което ще последват регионът на Персийския залив, а по-късно – и Европа.
Freelander 8 – пораснал значително
В средносрочен план са планирани половин дузина модели, но началото ще бъде дадено с автомобил, който няма много общо със своя предшественик. Моделът ще се казва Freelander 8, ще се простира на дължина 5,12 метра, ще разполага с до три реда седалки или с два огромни Captain Chairs в центъра.
Въпреки това моделът е веднага разпознаем като Freelander – и в това няма нищо чудно, тъй като е проектиран от същия дизайнер Фил Симънс, който работи върху първия Freelander, както и върху Range Rover Velar.
И сега фаровете влизат един в друг, и сега предният капак напомня на черупка и има триъгълно прозорче до С-колоната. И точно както някога, на предния и на задния капак е изписано релефно не Land Rover, а Freelander.
Интериорът се превръща в Hightech Lounge
И макар че Freelander 8 изглежда като Good Old England, отвътре Китай задава тона. Екран по цялата широчина на кокпита, „кресла“ с интегрирани опори за краката и технология Zero Gravity превръщат Freelander в модерен цар на пространството. И разбира се, автомобилът поддържа функция за полуавтономно управление – Level 2++.
Три вида задвижвания
Freelander ще предложи на клиентите си три вида задвижвания и ще бъде достъпен като plug-in хибрид, като електромобил с Range Extender и в изцяло електрическа версия. Първоначално обаче за Европа е планиран само plug-in хибридът с пробег изцяло на ток около 120 километра.
Офроуд характерът е запазен
Това е нов спектър за Land Rover. В същото време Freelander трябва да се върне към корените си в други отношения. Въпреки че все още няма конкретна информация за мощността или пробега, вече се говори за девет различни режима за шофиране извън пътя, блокаж на задния диференциал и виртуален междуосев диференциал – всичко това трябва да събуди у потенциалните клиенти духа на приключението.
Ще му бъде необходима и малко офроуд техника. Тъй като Land Rover – като изключим Defender – среща сериозни трудности да наложи собствената си моделна гама в Европа, пътят за китайския Freelander вероятно няма да бъде лесен.
