Какво написа AUTO BILD България преди 20 години
Това е новото Mini? Вгледайте се много внимателно или просто се качете и го покарайте.
От време на време по рафтовете на супермаркетите ни се усеща нов полъх – познатите ни от години продукти се появяват в нови лъскави опаковки. Формулираните наново описания на продуктите имат за цел да привлекат нови клиенти. Съдържанието обаче остава същото.
По съвсем различен начин процедира BMW с второто поколение на Mini. Тук по-скоро важи мотото: стара опаковка, ново съдържание. Дизайнът на баварско-британския малък автомобил е оставен от конструкторите почти непроменен. Поне на пръв
поглед експертите разпознават само леко увеличените фарове, малко порасналата каросерия (+ 7 см на дължина), както и новият капак на двигателя.
Под споменатия капак се намира сърцето на новото Mini – двигателят. Chrysler вече не доставя обикновени агрегати. Сега се използват нови, разработени съвместно с Peugeot модерни бензинови мотори. Тестваният от нас Cooper S е задвижван от 1,6-литров турбодвигател със 175 к.с. Освен директно впръскване на бензина този агрегат разполага и с познатата ни от BMW система Valvetronic, която прави излишно наличието на дроселна клапа.
Новият бензинов двигател е разработен от BMW, а ще го прави Peugeot
В центъра на малкия агрегат е наречената Twin Scroll турботехнология. Максималният въртящ момент от 240 Нм се постига при 1600 об./мин и е на разположение до 5000 оборота. При ускорение с пълна газ налягането се увеличава за кратко, като се достигат още 20 Нм. За сравнение: максималният въртящ момент на тествания Cooper S със 170 компресорни конски сили е 200 Нм и се достига едва при 4000 оборота. Перфектно е и взаимодействието между електромеханичното управление и новото окачване. Благодарение на задната ос с независимо многораменно окачване Mini–тο се управлява още по-прецизно в завоите, задницата реагира на провокираните смени на динамичния център на тежестта с леко поднасяне. Който се опита да прекалява, бързо бива вкарван в правия път от серийната ESP. Също
толкова внимателно, както към каросерията, BMW е подходила и към оформянето на вътрешното пространство. Освен скъпи материали при леко маскирания прототип впечатление прави и увеличеният и оборудван с мултифункционален дисплей километраж.
Новото Mini ще стартира в края на годината като Cooper (120 к.с.) и Cooper S. По-късно ще се появят и базовият модел (90 к.с.) и дизеловите варианти, които ще се правят не от Toyota, а от Peugeot. Свежият ветрец ще се усети под техните капаци.
