BMW 325i Touring на старо: солиден баварец

2509
2021

В ПРОДЪЛЖИТЕЛНИЯ НИ ТЕСТ E91 ФИНИШИРА С ОЦЕНКА 6 И САМО ДРЕБНИ ПРОБЛЕМИ

От 2007 до 2008 имахме 320i Touring за продължителен тест, бензинов вариант от преди фейслифта със 150 к.с. След 100 000 километра преобладаваха похвалите. Нямаше никакви дефекти, а колегите бяха въодушевени: от директното управление, от пъргавото пътно поведение, от висококачествените материали във вътрешното пространство и от фино настроеното, икономично задвижване, състоящо се от 4-цилиндров мотор и 6-степенна механична скоростна кутия. Оплаквания имаше за панорамния покрив, който продължи да изнервя със скърцането си дори и след настройка в сервиза. Някои колеги се оплакваха от доста стегнатото окачване.

**Инжектори директно впръскване** Придърпване при подаване на газ или неспокоен празен ход се срещат нерядко при редовия 6-цилиндров мотор N53, като означават дефектни инжектори. Единият заедно с монтажа струва 700 лв. (в Германия).

**Ангренажната верига на N47** В дизеловите двигатели N47 често се случва ангренажната верига да трака. За съжаление от BMW невинаги откликваха на проблема.

**Видима ръжда** По вратите на тестовия автомобил нямаше ръжда, докато при модели от преди фейслифта по тях има доста корозия.

**Кабелен сноп на вентилацията** Неотдавна имаше сервизна акция „регулиране на вентилацията“ поради опасност от късо съединение. Проверете дали колата е била на сервизна акция.

ИЗВОД

Въодушевява ни не само редовият 6-цилиндров мотор, но също и дълготрайното качество на Серия E90 – с изключение на дизеловия двигател N47. Моят съвет: изберете бензинов вариант от преди фейслифта с по-простата система за впръскване на гориво в колектора.