Бизнес клас по баварски – това означава преди всичко пъргава мощност и удоволствие от шофирането на високо ниво. Но притежателите на модела забелязват някои слабости на BMW Серия 5 с течение на времето. Най-важната информация от последния доклад на TÜV!
Мощни двигатели, стилен дизайн и изобилие от комфорт: BMW Серия 5 е мечта за всеки ден. Въпреки това, нерядко големият пробег си казва думата. Преглед на двата предшественика на настоящата моделна серия!
BMW Серия 5/Серия 6 (F10-13, F06)
Период на производство: 2010 до 2017 г.
Двигатели: 143 к.с. (518d) до 600 к.с. (M5 „30 Jahre“)
Цени на употребявани автомобили: от 3500 евро
Това представлява: завръщането към елегантността след Бенгъл. Удълженото междуосие (2,97 м) означава повече място за пътниците и багажа – до 1670 литра товарно пространство в комбито Touring е сериозна стойност. Комбито доминира на пазара на употребявани автомобили – Серия 6 Coupé и M5 остават изключения.
Това може: да се представи добре като служебен или семеен автомобил. Широката гама от дизелови двигатели (от 143 до 381 к.с.) и новата осемстепенна автоматична трансмисия спомагат за пестене на гориво. Сред дизелите (около 80 процента от продажбите), шестцилиндровият двигател с 258 к.с. е топ-избор, постигайки около 7,7 литра на 100 км. 528i с 245 к.с. получи най-висока оценка в продължителния тест на AUTO BILD.
Това създава ядове: моделите от годините преди фейслифта страдат от проблеми с ангренажната верига. Други проблеми включват електрическата водна помпа, системата за задвижване на четирите колела в моделите X, блока за управление на електронната ръчна спирачка и високия разход на масло. Сервизните акции са заради опасност от пожар поради дефектни охладители на EGR или прегряване на горивните филтри, проблеми с Vanos и повреда на сервото на спирачките.
Оценка на TÜV
F10 показва забележими признаци на износване на окачването след осем или повече години. Пружините и амортисьорите се повреждат по-често от средното. По време на техническите прегледи задвижващите валове също показват процент на дефекти над средния с напредване на възрастта. Проблеми с управлението, ръжда или счупвания не са известни при това иначе надеждно BMW.
Процентът на дефекти при светлините като цяло е под средния. Късите светлини и задните светлини са надеждни. Само предните светлини са изключение, като по-старите модели получават по-чести оплаквания от петия технически преглед нататък.
При спирачките надеждността съответства на работата на двигателя: и при двете серии на модела на BMW те са значително по-добри от средните.
