Citroën АХ е изключителен фирмен модел, спечелил сърцата на милиони клиенти
благодарение на уникалната комбинация от индивидуалност, специфичен дизайн,
комфорт и достъпност. АХ е поредното потвърждение за способността на Citroën да
интерпретира нуждите на съвременната мобилност, като прави иновативните
технологии и решения достъпни за все по-широка аудитория.
Проектът води началото си от 1981 г., когато Citroën решава да предложи малък и
компактен автомобил с пет места и дължина от 3,5 метра под кодовото название S9,
който да се позиционира между 2CV и Visa. Той е с предно предаване и напречно
разположен двигател, който изненадващо добре се побира под много компактния
преден капак. Голямо внимание е отделено на вътрешното пространство, а каросерията
е много лека, със самоносещо шаси и електрозаварена ламарина. Наклоненото предно
стъкло и спойлерът допринасят за чувствително подобряване аеродинамиката.
Новият Citroën AX е представен на автомобилното изложение в Париж през октомври
1986 г., а популяризирането му е съпътствано с оригинална рекламна кампания под
мотото „Революционен!“. Тя включва необичайни, но и много въздействащи послания,
включително и сцена, в която автомобилът се движи по Китайската стена. В тази
връзка през 1988 г. 140 ентусиасти от Западна Европа изминават 4500 км в АХ в
рамките на така наречената „Операция Дракон“, която започва от Шънджън и завършва
в Пекин.
Моделът АХ, също както и представеният през 1982 г. ВХ, е проектиран с помощта на
най-модерните за времето си методи за изследване и изчисление. Това е Citroën от ново
поколение: пъргав, аеродинамичен и мощен, типичен продукт на компютризираните
изследователски програми за енергийна ефективност, с оптимизиран двигател,
намалено тегло, нисък разход на гориво и максимално редуцирано аеродинамично
съпротивление от 0,31 (при положение че средният коефициент за автомобилите от 80-
те години на миналия век е между 0,45 и 0,55).
Новият 4-цилиндров двигател на АХ съществува в три варианта: 954 куб. см с 45 к.с.
1124 куб. см с 55 к.с. и 1360 куб. см с 65 к.с. Освен популярната базова версия AX се
предлага и в спортните разновидности GT и GTI, оборудвани с 1360-кубиков двигател,
чиято мощност е съответно 85 и 95 к.с. С тези автомобили е организиран и марков
шампионат, известен като „AX CUP“.
Окачването също е ново: с пружини отпред и торсионни щанги отзад. Комфортът и
отличното пътно поведение, съчетани с отлично съотношение мощност – тегло (което е
в диапазона от 640 до 695 кг), превръщат AX в автомобил с динамичен темперамент.
Стилът, просторът, разнообразието от двигатели и оборудването го поставят в много
добра позиция на бързо развиващия се пазар в сегмент B2, където само в Европа са
продадени над 1.950.000 автомобила с три врати. AX обогатява гамата на Citroën с
богато разнообразие от седем версии, три двигателя и четири нива на оборудване.
Производството му приключва през 1998 г. в полза на изцяло новия и също толкова
успешен Saxo, представен през 1996 г.
