„T6“: докато името притежава култовия статус на Bulli в Германия, VW го използва в Китай за електрически SUV.
В Германия, когато хората кажат „T6“, те обикновено имат предвид нещо конкретно: VW Transporter от лекотоварната гама на VW. Независимо дали става въпрос за търговци, кемпери или „татковци” със сърфове на покрива – серията T отдавна се радва на култов статус. От T1 до T7, тези ванове са нещо повече от просто лекотоварни модели за много от феновете.
Още по-изненадваща е новината от Китай: Volkswagen пуска там „ID.Aura T6“. И не, това не е нито Transporter, нито наследник на Bulli. Вместо това, съкращението означава изцяло електрически SUV.
Нов китайски VW със собствено име
ID.Aura T6 съвместна разработка на FAW-Volkswagen и е ориентиран изключително към китайския пазар. VW отвори предварителните поръчки за новия модел там в края на миналия месец 2026 г.
На външен вид електрическият T6 следва настоящия дизайнерски език на Volkswagen за Китай: затворена предница, непрекъсната светлинна ивица и осветено лого на VW. С дължина от 4,81 метра, новият T6 е позициониран в средния клас. Междуосието му от 2,84 метра обещава щедро вътрешно пространство. Допълнителен 90-литров преден багажник е разположен под предния капак.
Дигитален до покрива
Докато германските клиенти на VW все още обсъждат тъчскрийните и техните размери, китайският T6 пристига с няколко дисплея. Кокпитът включва 10,25-инчов дисплей за уредите, 15,6-инчов централен екран и 25,8-инчов Head-up дисплей с функция за добавена реалност.
Освен това има голям брой функции за комфорт, които са особено популярни в Китай. Volkswagen обещава също и масажна седалка за пътника отпред, звукова система Dolby Atmos с 18 високоговорителя и седалки, които почти могат да се трансформират в легла.
Новият T6 е оборудван със система LiDAR
Технически китайският T6 има приблизително толкова общо с немския си съименник, колкото къмпинг с център за данни. ID.Aura T6 е задвижван от електрически мотор с мощност 228 к.с. Енергията се осигурява от LFP-батерия.
Техниката за подпомагане на водача е особено интересна: на покрива е монтиран LiDAR сензор, заедно с платформата Carizon, разработена от Volkswagen и Horizon Robotics. Според производителя, системата ще позволява функции като асистент за шофиране по магистрала с навигационна поддръжка, както и подобрени асистенти за шофиране в градския трафик.
