В годините на социализма малките универсални автомобили Multicar, произвеждани в бившата Източна Германия, са добре известни и у нас. Най-разпространени са стандартните товарни версии с бордова или самосвална каросерия, което създава впечатлението, че те са и единствените налични модели. В рамките на ГДР обаче фирмата предлага далеч по-интересна и разнообразна гама от модификации и разновидности, към които в средата на 80-те години се присъединява дори и вариант с двойно задвижване, обозначен като 25.1 А. Той може да се използва както в градски и извънградски условия, така и по неравен и стръмен терен. Оборудван е с по-мощен и по-икономичен по отношение на специфичния разход на гориво двигател с работен обем 2240 куб. см. Максималната мощност достига 34 кВт при 2800 об/мин, максималният въртящ момент е 122 Нм при 2300 об/мин, а максималната скорост е увеличена от 52 на 60 км/ч.
Въртящият момент се предава чрез еднодисков съединител към четиристепенната предавателна кутия. Раздатъчната кутия, която разпределя въртящия момент между предния и задния двигателен мост, играе и ролята на демултипликатор с предавателно число 6,2, което се използва при преодоляването на силно пресечен терен.
Рамата е изработена от леки, но много здрави стоманени профили, които дават възможност за сигурно захващане на двата двигателни моста, кабината и каросерията. Сухата маса на автомобила е 1640 кг, а товароносимостта му в зависимост от предаването варира от 1860 до 2310 кг.
Интересна новост е използването на блокаж на диференциала на задната ос, което увеличава способността за преодоляване на препятствия и хлъзгави участъци. Включването на предния мост, демултипликатора и блокажа на задния мост се осъществява от водача по време на движение с помощта на хидравличен механизъм.
Сигурността се осигурява от двукръгова спирачна система, която задейства четирите барабанни спирачки, които са с диаметър 230 мм. Освен това при необходимост е предвидено и механично задействане на спирачната система.
Габаритите на автомобила са 3840 х 1810 х 2220 мм, междуосието е 2100 мм, а просветът – 184 мм. Резервоарът побира 42 л дизелово гориво с октаново число 45, гумите са с размери 6,70 х 13.
Многообразието от компактни универсални модели, които в същото време са непретенциозни и лесни за поддръжка, още в средата на 80-те години неусетно превръща Multicar в конкурентен производител. Това на практика се оказва и единствената автомобилна фирма от бившата Германска демократична република, която продължава успешната си дейност дълги години след обединението на Германия.
