Бутонът за рециркулация е една от най-често използваните, но и най-неразбираните функции на автомобила. Когато се използва правилно, функция охлажда интериора по-бързо и предпазва от миризми. Оставянето на функцията за рециркулация постоянно активирана обаче рискува лошо качество на въздуха и замъглени прозорци!
Бутонът за рециркулация е на пръв поглед незабележим бутон в колата, често със стрелка вътре в символа за интериор. Тази функция може да охлади интериора по-бързо и да ви предпази от изгорели газове и миризми.
Но оставянето на системата за рециркулация постоянно активирана рискува обратното: с всяко издишване нивото на въглероден диоксид в интериора се увеличава. В затворения интериор на автомобила нивото на CO2 може да се повиши значително, ако не се всмуква свеж въздух за продължителен период от време. Ето защо много съвременни автомобили автоматично деактивират функцията за рециркулация след известно време.
Ключът е рециркулацията да се използва избирателно и само за кратки периоди. Когато се използва правилно, тя охлажда интериора по-бързо и предпазва от миризми, но непрекъснатото ѝ използване влошава качеството на въздуха.
Какво прави бутонът за рециркулация?
Обикновено вентилационната система всмуква свеж въздух отвън. Докато функцията за рециркулация е активирана, това подаване на въздух е до голяма степен затворено. Климатикът или отоплителната система „завъртат” предимно въздуха, който вече се намира в купето.
Предимството: не е необходимо системата постоянно да рециркулира горещ, студен или замърсен външен въздух. През лятото интериорът се охлажда по-бързо, защото климатикът използва повторно вече охладен въздух. През зимата отоплителната система също може да затопли интериора по-бързо.
Кога е полезна рециркулацията?
Бутонът е особено полезен в ситуации, когато външният въздух е неприятен или силно замърсен. Това се случва в тунели, задръствания, при строителни площадки, дим, отработени газове, миризми на оборски тор или прашни пътища. Рециркулацията може също да помогне за по-бързо охлаждане на интериора след стартиране на двигателя в много горещи дни.
Най-добрият трик през лятото: първо, отворете за кратко прозорците и изпуснете навън загрятия въздух. След това включете климатика и активирайте рециркулацията за няколко минути. По този начин не е необходимо системата постоянно да охлажда горещия външен въздух. Веднага щом интериорът достигне комфортна температура, трябва да се вкара отново свеж въздух.
Защо рециркулацията не трябва да се оставя включена постоянно?
Ако функцията за рециркулация остане активна за дълго време, качеството на въздуха в автомобила се влошава. С всяко вдишване нивото на CO2 в купето се увеличава. Същевременно се увеличава и влажността, защото шофьорите и пътниците издишват влага. Това може да доведе до умора, затруднена концентрация и замъглени прозорци.
Особено през зимата това е често срещана грешка. Много хора активират рециркулацията, защото интериорът се затопля по-бързо. След кратко време обаче липсва свеж, по-сух външен въздух. Влагата остава в автомобила, кондензира върху студените прозорци и причинява запотяване.
Помага ли рециркулацията при запотените прозорци?
Обикновено не. Запотените прозорци обикновено са признак за твърде много влага в интериора. В този случай трябва да се вкара свеж въздух, да се активира климатикът и да се насочи въздухът към предното стъкло. Климатикът премахва влагата от въздуха и следователно помага за изсушаване през зимата.
Ако функцията за рециркулация остане активирана обаче, влагата може да остане в автомобила и прозорците ще се запотят отново. Ето защо много автомобили автоматично деактивират рециркулацията веднага щом се активира функцията за размразяване на предното стъкло. За ясна видимост е необходим сух, свеж въздух, вместо постоянно рециркулиран вътрешен въздух.
Автоматична рециркулация: как го правят съвременните автомобили
Много от по-новите автомобили контролират функцията за рециркулация автоматично. Сензорите откриват лошо качество на външния въздух или високи нива на замърсители и временно превключват на рециркулация. Други системи деактивират рециркулацията след известно време, за да позволят на свежия въздух да се върне в интериора. Въпреки това си струва да се разбере как работи бутонът. Стратегическото му използване води до по-комфортни температури, по-малко миризми в купето и предотвратява запотяване на прозорците.
Почистване на климатичната система с бутона за рециркулация? По-добре не!
Често рекламирана употреба на бутона за рециркулация е почистването на климатичната система с флакони със спрей за интериор. Спреят се разпръсква, докато рециркулацията е активирана, оставяйки свеж аромат.
Това обаче е подвеждащо: проучванията показват, че спрейовете за рециркулация често не почистват напълно изпарителя на климатичната система. Докато свежият аромат се появява незабавно, действителният източник на миризми и замърсители често не се отстранява.
Най-важното правило
Рециркулацията не е непрекъсната операция, а краткосрочна функция. Много е полезно в тунели, задръствания, когато има неприятни миризми или за бързо охлаждане. След няколко минути обаче свеж въздух трябва да се върне в колата. Това поддържа въздуха по-свеж, прозорците чисти и климатичната система по-ефективна.
