Огромното пространство, големият комфорт при пътуване и разумните цени правят Skoda Superb популярен автомобил за пътуване на дълги разстояния. Докладът на TÜV обаче разкрива над средния брой проблеми за чешкия модел, особено при окачването и спирачките. Освен това, течовете на масло са проблем още в ранен етап.
Skoda Superb е една от най-добрите оферти в средния клас: почти никой друг модел не предлага толкова много пространство, комфорт и възможности за пътуване на дълги разстояния за парите си. Съответно, чешкият автомобил е популярен сред семействата, често шофиращите и потребителите на служебни автомобили. Въпреки това, големият пробег на много екземпляри си взема своето. В текущия доклад на TÜV Superb се откроява предимно с проблеми, свързани с окачването, пружините и спирачките, като често получава резултати над средните по отношение на сериозните дефекти.
Skoda Superb (3T)
период на производство: 2008 до 2015 г.
двигатели: 105 к.с. (1.6 TDI) до 260 к.с. (3.6 V6)
цени: от 5000 евро
Това представлява: под каросерията всъщност има разтегнат Passat -отвътре цари изобилие от пространство с място за краката отзад, достойно за такси, както и с много интелигентни решения. Например, задният капак на седана се отваря на два етапа, докато по-популярното комби задава стандарти с вместимостта на багажника си от 635 до 1865 литра. Лакомият шестцилиндров бензинов двигател със задвижване на четирите колела е също толкова рядко срещан, колкото и малкият дизелов вариант със 105 к.с. След фейслифта през 2013 г., 2.0 TDI със 140 к.с. доминира на пазара за употребявани автомобили.
Това може: да прави семействата щастливи, защото този автомобил може да побере много багаж по време на ваканционни пътувания, като същевременно харчи малко гориво – въпреки че окачването му е доста стегнато. В продължителния тест на AUTO BILD, Superb Combi 2.0 TSI с DSG получи най-високата оценка от 6.
Това създава ядове: читателите на AUTO BILD се оплакват от скърцане и тракане, както и от износващи се тапицерии на седалките. TSI двигателите страдат от дефектни рециркулиращи въздушни клапани, а 1.4 TSI от износени ангренажни вериги. При TDI двигателите с помпа-дюза (до 2010 г.), елементите на помпата имат течове с напредване на възрастта. Сервизни акции: модели 2008/09 г. за актуализация на софтуера на DSG трансмисията, 2009 г. поради дефектни скоростомери, 2008 до 2013 г. за 2.0 TDI със спукани горивни маркучи и повреда в ABS системата.
