Скорошно проучване на консултантската компания за управление Uscale разкрива, че зареждането на електрически автомобили на обществени зарядни станции често не работи така, както биха искали шофьорите. AUTO BILD обяснява критичните моменти.
Електричеството определено трябва да е налично на зарядната станция, но процесът на плащане на зареждането на електрически автомобили също оставя много да се желае от гледна точка на шофьорите на електрически превозни средства. Скорошно проучване на консултантската компания за управление Uscale показва, че плащането на обществени зарядни станции често не работи така, както биха желали шофьорите.
През ноември 2025 г. общо 1510 шофьори на изцяло електрически автомобили в Германия са били анкетирани относно предпочитаните от тях методи на зареждане и плащане. „Като се имат предвид многото опции за плащане, може да се предположи, че всички шофьори на електрически превозни средства могат да открият и използват предпочитания от тях метод на плащане. Реалността обаче е различна: желанията и действителността се различават значително“, обяснява д-р Аксел Шпренгер от Uscale.
Plug & Charge е най-популярният метод
Резултатите от проучването показват, че по-голямата част от анкетираните (40%) предпочитат метода на плащане „Plug & Charge“ или „AutoCharge“. Включвате, зареждате и готово. Автомобилът се справя автоматично с останалото и комуникира със зарядната станция, плащането се извършва чрез потребителски акаунт.
Пионерът при електромобилите Tesla отдавна е доказал, че това работи. Директното плащане без регистрация е приемливо за 29% от анкетираните. За разлика от тях, класическото приложение за зареждане (17%) и картата за зареждане (13%) получават малка подкрепа. Накратко: колкото по-опростен е методът на плащане, толкова по-високо е одобрението на клиентите.
В действителност обаче картината е съвсем различна: най-малко популярните методи на плащане са тези, които се използват най-често във всекидневието. Повечето сесии на зареждане се извършват чрез приложение за зареждане (77%) и карта за зареждане (70%). Само 55% от шофьорите използват ad-hoc зареждане, а по-малко от половината (49%) от анкетираните използват популярния модел „Plug & Charge“.
Фрагментиран пазар
Основният проблем: „Пазарът е фрагментиран“, според проучването. Повече от 1000 доставчици на решения за зареждане и плащане се конкурират за шофьорите на електрически автомобили, използващи обществени зарядни станции в Германия. И всеки метод на плащане има своите предимства: „Plug & Charge“ е особено удобен, ad-hoc плащането позволява максимална независимост, приложенията за зареждане впечатляват с високата си прозрачност, а картите за зареждане са символ на надеждност.
Защо шофьорите на електрически автомобили не използват предпочитания от тях метод на плащане?
Какво пречи на шофьорите на електрически автомобили да зареждат по начина, по който биха искали? Проучването идентифицира три основни причини: липса на наличност, сложни процеси и лош опит на потребителите. „Plug & Charge“ например не се предлага навсякъде и често се начисляват високи такси за роуминг, ако няма договор със съответния доставчик. Проблемът е, че много автомобили позволяват регистриране само на такъв договор. Плащането ad-hoc става все по-често срещано, но процесът често е тромав и неинтуитивен.
Цената надделява над техниката
В крайна сметка цената на електроенергията е решаващият фактор при избора на станция за зареждане. В проучването цената е била най-важният критерий за 47% от анкетираните. Само 32% са сметнали самия начин на плащане за решаващ фактор. Удобството и лекотата на използване също играят важна роля – но само ако цената е подходяща.
