Накъде с всичките тези пратки? Куриерските услуги в градовете изпитват затруднения. Дъщерната фирма на Renault – Flexis – има някои идеи, с които градовете ни отново ще си отдъхнат
Онлайн търговията и Оставки зживява бум и все някой трябва да доставя пратките ни. Последната миля от склада до клиента става все по-трудна за изминаване. Причината са преди всичко доставките в районите около градовете с така наречените „Fast Moving Consumer Goods“, като специално поръчките на хранителни продукти експлодират. Според Statista годишните обороти до 2030 г. ще се повишават с 10 процента. В 100-те най-големи градове това ще доведе до нарастване на автопарка за доставки с 36 процента. Доставките и куриерските услуги са огромен бизнес, който само в Европа до 2030 г. ще достигне оборот от 120 милиарда лева. За да не стават прекалено големи задръствания в градовете, електрификацията и свързаността на градската логистика играят решаваща роля. Именно тук иска да се намеси в бъдеще Flexis.
Френският новак със седалище в Париж бе основан през миналата година от Renault, Volvo Trucks и френския гигант в корабоплаването и логистиката CMA CGM. Двигател на основаването е бил шефът на Renault Лука де Мео. Със стартова помощ от един милиард евро Flexis възнамерява да измъкне от задънената улица транспортните доставки в градовете. За целта французите представят модулна и напълно електрическа флотилия от лекотоварни модели. Стартът ще е средата на 2026 г., като производството ще е в завода на Renault Сандовил близо до Льо Авър. Като база за новите модели служи платформа-скейтборд, в която са разположени батерия, задвижване и електроника. 80 процента от компонентите са произведени в Европа, което намалява сериозно зависимостта от Китай. Платформата е изключително лека и устойчива на усуквания, така че каросериите могат да бъдат монтирани без допълнителна рама. Височината на платформата е 51 сантиметра, което според водачите на Flexis спестява изкачването на 250 стъпала на ден. Компактният електромотор винаги е разположен на задната ос, което осигурява място и дава възможност за диаметър на завой от 10,3 метра – по-малък от този на едно Clio. Това означава по-бързо маневриране и по-малък риск от задръствания.
Ще има два размера батерии, позволяващи пробези до 600 километра, всички версии ще получат 800-волтова технология на зареждане, която позволява особено кратки времена на зареждане. Time is money, при доставките всяка секунда е от значение. На старта са три модела. Флагманът е „StepinVan“, модерен лекотоварен автомобил с дължина от 5,27 метра с напълно интегриран висок покрив, електрически плъзгащи се странични врати и задна врата с щора. При вътрешна височина от 1,90 метра водачите могат спокойно и удобно да се движат между кокпита и товарното пространство. С дължина от 4,87 метра „PanelVan“ е един размер по-малък. Той е идеален за занаятчии и доставка на пратки. Сравнително ниската му конструкция позволява влизането и в подземни паркинги, планирани са две междуосия. Технически идентичен е „CargoVan“, който позволява различни видове каросерии зад кабината. От обикновена товарна повърхност до хладилен контейнер, захранван от батерия и интегриран в бордовата система.
Всичките три модела ще се предлагат с логото на Renault, но ще ги има и с емблемата на Flexis. Докато Renault се концентрира върху стандартните каросерии и надстройки, Flexis ще предлага индивидуални решения за своите клиенти. От практични системи от рафтове до софтуерни пакети. Така наречените „Embedded Services“ представляват основата на новото мислене в бизнеса с доставки за Flexis.
Целта е оптимизиране на всички процеси, свързани с доставките, максимална свързаност между автомобилите в автопарка и желанията на възложителя. Подпомагана от изкуствен интелект системата осигурява персонализирани препоръки за планиране на маршрута, оптимизира циклите на зареждане и прогнозира посредством алгоритъм възможни повреди, така че да може да бъде извършена навременна поддръжка. Така ще бъдат редуцирани престоите, което ще увеличи ефективността с близо 20 процента в сравнение с подобни дизелови транспортни средства.
Flexis предвижда за същото време нейните автомобили да изминават три пъти повече километри. CO2 отпечатъкът за целия живот на автомобила ще бъде с 60 процента по-нисък, така месечно за всеки лекотоварен модел ще могат да бъдат спестявани около 800 лв. за разходи за енергия. Тъй като системата е отворена, тя може да бъде интегрирана във вече съществуващи операционни системи на автопаркове. Засега от Flexis не дават информация за цените, но се насочват и към нови форми на плащане. Например „PayperUse“. Клиентът ще плаща само тогава, когато автомобилът работи.
