На изложението в Токио Nissan представи изцяло новия Patrol – по-голям, по-мощен и по-готин от когато и да било. Ето защо го искаме и на пазарите в Европа!
Като редактор в AUTO BILD съм ималa досег с огромен брой нови SUV-ове. Но на автосалона в Токио новият Nissan Patrol ми направи огромно впечатление. Може би, защото е толкова семпъл, че се явява пълен антипод на станалите модни напоследък аеродинамични кросоувъри. Вместо с излишна украса, моделът се характеризира с изчистени линии и семпъл дизайн. Ето защо той е наистина е готин – и точно затова бих искалa да го пуснат и на европейските пазари.
Nissan Patrol: от работно добиче до дизайнерски SUV
Корените на модела датират от началото на 50-те години на миналия век: през 1951 г. Nissan пуска първия модел от серията 4W60 – първоначално разработен по договор с японското правителство за полицейски, пожарни и военни автомобили със задвижване на четирите колела след края на Втората световна война.
Скоро се появяват и цивилните версии – и така Patrol се утвърждава като „корав“ офроуд автомобил, значително по-голям от класически Jeep. През десетилетията моделната серия преминава през няколко поколения – и лека-полека се трансформира от издръжлив всъдеход в луксозен автомобил с универсални таланти. И именно тази комбинация от традиция и модернизъм прави новия Patrol толкова вълнуващ.
XXL SUV с нотка лукс
Модерен, елегантен и значително по-луксозен от преди – така накратко можем да представим новото поколение на хитовия модел. Предната част на Patrol, с внушителната си решетка и новите E-образни фарове, създава усещане за здравина, но не и за излишна показност. Задната част е ръбеста, семпла и почти скандинавска в своята опростеност. На пръв поглед дизайнът донякъде напомня на актуалния Range Rover, но без да бъде толкова заоблен. При дължина 5,35 метра, ширина 2,03 метра и височина 1,95 метра, интериорът предлага достатъчно пространство – дори на третия ред.
Отвътре всичко създава премиум усещане. Дебела кожа в червено и черно, големи седалки с ромбовидни шевове, два огромни дисплея, които се сливат в 28,6-инчов екран и интуитивни контролери, които не изискват безкрайно превъртане на менюто – Nissan нарича това „Monolith Display“.
Най-съвременни технологии на борда
Под капака работи мощен V6-двигател, предлаган както във версия с атмосферно пълнене и 316 к.с., така и с два турбокомпресора и 425 к.с. Тягата се предава към колелата посредством 9-степенна автоматична трансмисия. С 4х4-задвижване, диференциал с повишено вътрешно триене, адаптивно въздушно окачване и различни режими на шофиране (от „Sand“ до „Snow“), Patrol би трябвало да се чувства като у дома си както в някоя кариера, така и на магистралата.
Nissan-ът за офроуд може да се похвали и с голям брой асистиращи системи, в т.ч. предупреждение за удар и автоматично спиране, head-up дисплей, панорамен покрив и high-end озвучителна система Klipsch. Като опция за задните седалки може да бъде поръчана развлекателна система с 12,8-инчови дисплеи. Определено Patrol се стреми да бъде конкурентоспособен във високия клас – не само сред офроудърите, но и в премиум SUV-сегмента.
Извод
Този автомобил има шансове да се представи страхотно и в Европа: Patrol не просто демонстрира показност с впечатляващите си размери, а е истински гигант с ярко изразен характер. Моделът съчетава мощност и комфорт без да се набива на очи прекалено много. Докато новите SUV-ове започват да си приличат все повече, Patrol запазва своята индивидуална природа. С новия модел на Japan Mobility Show Nissan демонстрира, че името Patrol далеч не е изпратено в историята. Горещо се надяваме да го видим и в Европа!
