От 2030 г. ще има само електрически автомобили на Volvo. За да не изглежда дотогава XC90 остарял, ще получи втора актуализация
Актуалното второ поколение на Volvo XC90 е на пазара от 2015 г. Първият фейслифт на модела беше направен през 2019 г. И той се прие много добре: междувременно от Volvo са продали почти един милион бройки от SUV-а. Сега можете да разпознаете новия фейслифт още на пръв поглед, тъй като промените са предимно по предницата. Това, което веднага хваща окото, е новата по-широка радиаторна решетка. Традиционно тя се отличава с диагоналната ивица от единия до другия край. По-тесните фарове с подпис във формата на легнала буква „Т“ са като при електрическия вариант на модела EX90.
Подобренията засягат не само визията, но и техниката: предните светлини използват матрична LED техника. Във вътрешното пространство няма много промени – то изглежда по-подредено и по-модерно. Впечатление прави централният монитор. Със своите 11,2 инча централният дисплей е по-голям, отколкото при предшественика (9 инча). Както и при другите си модели, Volvo залага на вертикалния формат на дисплея. Новият монитор разполага с по-висока резолюция и реагира по-бързо на тъчкомандите. Но Volvo-то не е минало изцяло към тъчскрийн. Както и преди фейслифтът има бутони за бърз избор и въртящ се превключвател под дисплея. Дигиталният скоростомер продължава да е с размер 12,3 инча. Типично за фейслифта, в интериора са използвани нови материали. Повърхността на арматурното табло отразява структурата на тапицерията на седалките, която вече може да бъде и с шарка тип „рибена кост“.
Освен това Volvo също обещава повече поставки в обновения XC90. По-тесните кутии за напитки вече не се клатят в новите поставки за чаши по време на шофиране, а гнездото за зареждане на смартфона вече трябва да е по-лесно достъпно. Също така шведите обещават повече спокойствие и тишина по време на движение; по-добрата шумоизолация трябва да позволи по-малко шум от двигателя да проникне във вътрешното пространство. Говорейки за шум от двигателя: той идва само от бензинови двигатели. От април Volvo вече не предлага дизелови агрегати. За XC90 това означава: ще има само електрифицирани бензинови агрегати, по-точно два стари познайника. SUV-ът ще се предлага с бензинов агрегат B5, развиващ 250 к.с., със система мек хибрид, както и като Plug-in хибрид със съкращението T8. Последният вариант генерира 310 „коня“ от 2-литров бензинов двигател и 145 – от електромотор. Пробегът до 72 км по WLTP изцяло на ток е същият като досега. Трансмисията и в двата случая е 8-степенна автоматична, като и двата мотора могат с двойно задвижване да теглят до 2,4 т прикачен товар.
За да подобрят поведението при шофиране с ремарке, инженерите са оборудвали задната ос с нови интегрални носачи. Всъдеходът трябва да предлага повече комфорт. Наред с други неща, има и двойни носачи отпред. Както често се случва, цената е увеличена с фейслифта. Бензиновият вариант B5 с мощност от 250 к.с. вече се предлага на цени от 150 400 лв. Volvo иска значително повече за Plug-in хибрида – стойността му в конфигуратора започва от 180 100 лв.
Извод
Сред модерните автомобили актуалното поколение XC90 е сред ветераните. Фейслифтът обновява външността, а отвътре това се случва по-внимателно, отколкото отвън. При Plug-in хибрида обаче ценовата надбавка е доста висока.
