Качеството можеше да бъде по-високо
Нашият Hyundai от продължителния тест не може да бъде упрекнат в едно: скрити дефекти. Дори напротив. При финалното изследване е достатъчен острият поглед на вещото лице, за да се видят местата, които могат да бъдат подобрени: износване на волана и намачкан борд на седалката на водача. Още по-грозни са огнищата на корозия по рамката на прозореца и един от отворите за кабели. Силната корозия по повърхността на резервоара, леко ръждясалото място под третата спирачна светлина и падането на прозрачния лак по предната броня помрачават доброта общо впечатление. Но честта на i30cw е спасена от факта, че той достигна до края на маратонската дистанция без сериозни повреди. Измерването на двигателя не показа проблеми, единствено едно от буталата имаше вдлъбнатина, която очевидно си е още от завода. Трансмисията също не показва износване от продължителния тест. Като цяло сърцевината на i30 е в много добро състояние – единствено обвивката ни кара да се замислим. Но пък сме спокойни заради разточителната гаранция на Hyundai.
Какво ни направи впечатление
Не изглежда добре: прозрачният лак е паднал от пластмасата, най-вече около бутоните за управление на радиото
Продължителният тест е оставил следи и по скоростния лост на 5-степенната трансмисия
Ръждива рамка: значителна повърхностна корозия по рамките на прозорците на задните врати
Ожулено: външният борд на седалката на водача не е издържал множеството контакти с металните капси на джинсите
Извод
Не е особено висококачествен, но е надежден
От Hyundai не предлагат нито най-високото качество на материалите, нито актуални технологии за икономия на горивото – въпреки това при продължителния тест автомобилът ни допадна заради високата си надеждност, лесното управление и добрия комфорт на возене. Ръждата не е само проблем на имиджа: от Hyundai не бива да пестят от дебелината на лаковото покритие!
