Фейслифт за Audi Q4 e-tron

Преди около пет години Audi представи Q4 e-tron – първия и единствен модел на марката, базиран на платформата MEB. През годините SUV-ът на няколко пъти претърпя технически промени, но не е получавал фейслифт – сега в Инголщат са готови с него. Актуализацията въвежда визуални и технически промени и трябва да подготви електрическия SUV за втората половина от жизнения му цикъл.

Цените на Q4 e-tron – леко повишени

С фейслифта на Q4 e-tron цените ще бъдат вдигнати, но с малко. В Германия SUV-ът вече няма да стартира от 46.150 евро, а ще струва минимум 47.500 евро. За версията Sportback ще има доплащане от 1950 евро, с което стартова й цена достига 49.450 евро.

За пътника отпред може да бъде поръчан дисплей – но срещу доплащане.

Обозначенията на моделите също са актуализирани; базовият вариант вече се нарича просто Q4 e-tron. Над него е позициониран Q4 e-tron performance, който в родината си ще струва минимум 53.500 евро.

Две версии със задвижване на четирите колела допълват моделната гама – това са Q4 e-tron quattro и Q4 e-tron quattro performance. Началната цена за моделите със задвижване на четирите колела е съответно 55.900 евро за Q4 e-tron quattro и 59.900 евро за Q4 e-tron quattro performance.

Дизайнът – леко преработен

Още когато Q4 e-tron беше пуснато на пазара през 2021 г., то следваше собствена дизайнерска стратегия, която го отличаваше от неговите събратя в рамките на концерна VW. С фейслифта Audi „пипва“ съвсем леко екстериора на SUV-а. Най-впечатляващият елемент по визията е преработената решетка, сякаш обърната навътре, която разполага с елементи в цвета на каросерията. В затворените пръстени на Audi са интегрирани различни сензори за асистиращите системи.

Промени по екстериора са съвсем леки – и най-забележителната от тях е новата решетка.

LED фаровете винаги са серийни – само за матричните клиентите ще трябва да доплатят. Фейслифтът е фокусира основно върху преработения светлинен подпис на дневните светлини – но опциите за персонализация остават налице.

Отстрани впечатление правят раздутите арки на калниците, наречени от Audi „блистери“. Джантите продължават да бъдат в размер между 19 и 21 цола. Отзад също има LED светлини, свързани с непрекъсната светлинна лента.

Sportback: Q4 e-tron и във версия Coupé

Oсвен стандартния хечбек, Audi предлага Q4 и като Sportback – версия, подобна на купе. Двата SUV-а са идентични до B-колоната, но след нея покривът на спортния вариант се спуска забележимо надолу. Задната част завършва с разделено задно стъкло и спойлер.

SUV-купето има по-голям багажник от стандартната версия!

Интересното е, че обемът на багажника при Sportback е 527 литра, повече, отколкото при стандартния вариант, но с осем литра по-малко, отколкото преди фейслифта. SUV-ът със своите 515 литра също така побира по-малко, отколкото преди обновяването – макар че разликата от пет литра е нищожна. Тези цифри обаче се отнасят само за товарене до долния ръб на стъклото, който е по-висок при Sportback. Естествено, конвенционалният SUV може да побере повече, когато бъде натоварен догоре.