Малко по-голям пробег за Q4 e-tron
Тъй като Audi въведена на няколко пъти технически промени по Q4 e-tron през годините, гамата от двигатели остава до голяма степен без промени. Най-голямата разлика в сравнение с модела преди фейслифта е логиката за обозначение на двигателите, която вече не използва възходящи номера. Базовият модел вече се нарича просто Audi Q4 e-tron и се предлага със задно задвижване и 204 к.с. Следващото ниво е Q4 e-tron performance. Той също така разполага със задно задвижване, но и с 286 к.с.
Гамата от задвижвания се допълва от две версии с 4х4: Q4 e-tron quattro и Q4 e-tron performance quattro – съответно с 299 и 340 к.с. („performance“), по същество същите мощности, които Audi предлагаше преди.
Q4 e-tron вече разполага с двупосочно зареждане
Капацитетът на батерията остава същият – 63 кВтч в базовия модел и 82 кВтч в по-мощните варианти. Пробегът обаче е увеличен; със задно задвижване и по-голяма батерия са възможни до 578 километра по WLTP. Sportback се представя още по-добре, като постига до 592 километра. Базовият модел все още предлага пробег 440 километра, а във варианта Sportback – 451.
По отношение на производителността на зареждане, поне топ моделът е подобрен – той вече може да бъде зареждан с до 185 кВт на бърза DC станции. Новост за Q4 с фейслифта е двупосочното зареждане с функции V2L (Vehicle to Load) и V2H (Vehicle to Home). Това позволява външни електрически консуматори, например електрически велосипеди, да се зареждат от автомобила – а едновременно с това Q4 може и да захранва вашия дом.
Интериорът – напълно преработен
Докато екстериорът на Q4 e-tron е претърпял леки промени, интериорът е „пипнат“ значително. Цялото табло е преработено и адаптирано към новия дизайнерски език на марката – и напомня в максимална степен на Q6 e-tron. Роля за това играе и т.нар. Curved Display, който повтаря формата на Singleframe радиаторната решетка. Дисплей за пътника се предлага като опция за Q4.
Но ако клиентът реши да не го поръча, от Audi са предвидили приятен щрих – пред пасажера няма да има лъскава черна повърхност, а фино изпипано табло в комбинация от кожа и декоративни елементи.
Дисплеите се управляват чрез най-новата инфоразвлекателна система MMI, която се използва и в Q4 e-tron. Тя е лесна за употреба и разполага с нови приложения на трети страни, както и с допълнителни функции за безопасност и развлечение.
Щедро пространство отпред и отзад
Едно ниво по-надолу, централната конзола също е изцяло преработена. Тя вече не изглежда като разположена свободно в купето – а се простира чак до задната част и разполага с т.нар. Knee Pads, които разполагат със специална тапицерия, за да осигурят по-високо ниво на комфорт при дълги пътувания.
На всички места пътниците ще се наслаждават на достатъчно пространство. Изненадващо е, че въпреки спускащата се линия на покрива отзад все пак има щедро място. Q4 e-tron Sportback e напълно пригодно за дълги пътувания на хора с ръст 1,90 м – което се дължи в голяма степен на специалните ниши в тавана.
