Новият Hyundai i20 N иска да разбърка картите в класа на малките автомобили. След като корейците постреснаха конкуренцията с по-големия i30 N, спортната версия на i20 също се готви да атакува VW Polo GTI и Ford Fiesta ST. Показателите на новия модел определено ще зарадват почитателите на „хотхечовете“.
Базовата цена на i20 N вероятно ще бъде под 50 000 лева
Новият i20 N ще генерира 204 к.с.и максимален въртящ момент до 275 Нм, предавани към предните колела посредством 6-степенна ръчна скоростна кутия. Но не само динамичните показатели са силно конкурентни, малкият N модел ще бъде атрактивен и от финансова гледна точка. Все още няма официална базова цена, но AUTO BILD очаква, че i20 N в Германия ще стартира от около 24 000 евро.
Дизайн: i20 N не е дискретен
Визията на i20 N e всичко друго, но не и сдържана. Големите брони подчертават спортния външен вид – и с тях автомобилът изглежда по-широк. Червените акценти и голямата радиаторна решетка с кариран флаг са финалните акценти в агресивното оформление на предницата. За разлика от Polo GTI и Fiesta ST, i20 N може да бъде разпознат още на пръв поглед като спортна версия. В профил доминират N-праговете с червена декорация и 18-цоловите алуминиеви джанти. Pirelli разработи специално за модела гуми P Zero. Зад джантите се крият по-големите спирачни дискове (вентилирани, с диаметър 320 мм отпред). Червените спирачни апарати подчертават спортния характер. Отзад i20 N също не се стреми да крие спортната си натура. Отгоре надолу разликите спрямо стандартния i20 са, както следва: спойлер за покрива, масивна броня с дифузьор и централно разположена триъгълна светлина за мъгла като при i30 N, комбинирана с овален ауспух от дясната страна.
Интериорът сякаш ви подтиква да търсите пътища с много завои
Интериорът на i20 N също е подчинен на спортния характер на модела. Черен таван, тъмни цветове – а водачът и пътникът отпред са разположени на идеално обгръщащите телата спортни седалки с вградени подглавници. Кръглият спортен волан с добре познатите бутони N като при i30 N и лостът на 6-степенната скоростна кутия „лягат“ удобно в ръцете и сякаш ви подтикват да се гмурнете по завоите на някой планински път. Освен това i20 N предлага няколко Gadgets. Например в дигиталното табло има сигнална светлина за превключване, Launch Control съдейства за максимално бързо потегляне, а Revmatch асистира с междинна газ при смяна на предавките.
Функцията, позволяваща спиране с левия крак, т.е. едновременно подаване на газ и спиране при изключена ESP, ще зарадва професионалните и полупрофесионалните състезатели – защото при обикновените автомобили от съображения за безопасност при натискане на двата педала мощността на двигателя автоматично „секва“. И тогава на централния монитор – както при i30 N – параметри като звук от генерацията, реакции при натискане на газта, намеса на ESP и чувствителност на кормилното управление могат да се комбинират свободно, така че да можете да адаптирате i20 N точно според вашите предпочитания. И да не забравяме: практичните качества на стандартния i20 са запазени. Обемът на багажника на i20 N остава 351 литра.
Механичен блокаж на диференциала като екстра
За да може i20 N да превозва пътници и багаж възможно най-бързо, специалистите в N GmbH са поработили доста върху базовата машина. Усилващите елементи на каросерията в предната част, преработените оси и спортното окачване с различни амортисьори и пружини са също толкова важни за i20 N, колкото и механичният блокаж на диференциала. Споменатата по-горе спирачна система е значително по-голяма от тази при обикновения i20, а от Pirelli специално са адаптирали гумите си за i20 N.
i20 N се задвижва от 1,6-литров двигател с турбо GDi с шестстепенна ръчна скоростна кутия (6MT). Този двигател е първият от ново поколение в европейски модел на Hyundai и осигурява максимална мощност от 204 к.с.и максимален въртящ момент от 275 Нм. Със своите 1190 кг тегло, точно както i20 Coupe WRC, съотношението мощност/тегло е едно от най-добрите в класа. Изцяло новият i20 N осигурява максимална скорост от 230 км/ч и може да ускори от 0 до 100 км/ч само за 6,7 секунди.
