Dacia Logan: eвтиният, но издръжлив автомобил
„Във всички случаи бих купил Logan отново! За близо 300 000 километра двата теча от радиатора не са проблем – особено с оглед на смешната цена на автомобила! Моите желания: по-добри седалки, автоматична трансмисия.” – Гюнтер Пфайфер (53), таксиметров предприемач от Бад Брамщет (Шлезвиг-Холщайн), Dacia Logan MCV 1.5 dCi (10/2008, 298 000 км)
Това ни дразни
Като цяло Dacia Logan и комбито MCV са много издръжливи автомобили, проблеми с ръжда по каросерията са непознати. За съжаление „румънецът” страда от преждевременно износване на някои елементи от окачването, изпускателната система и двигателя. По-старите мотори на Renault имат склонност към течове на масло. Двигателят на нашия Logan от продължителния тест също се беше „изпотил” след 100 000 километра. Но докато не капе, според TÜV това е незначителен проблем. По-неприятни са разбитите шарнири на кормилното управление и предното окачване. Над 11 процента от петгодишните Logan имат увеличен луфт на волана. Причината е в твърде слабите кормилни накрайници, които се разбиват бързо. Крайното ауспухово гърне ръждясва, след пет години често се налага смяната му.
Предни шарнири и кормилни накрайници: кормилните накрайници се разбиват, тогава TÜV има забележки заради увеличен луфт на волана
Крайно ауспухово гърне: изпускателната система ръждясва бързо, най-вече при пътувания на къси разстояния.
Течове на масло: след 100 000 километра тестовият Logan се „поизпоти” с масло. При три- и петгодишните автомобили TÜV често има забележки заради течове на масло.
Продължете на следващата страница
