Нов базов модел на благородната италианска марка: Maserati Grecale навлиза в територията на Porsche Macan & компания. AUTO BILD направи тест на автомобила.
Марката с тризъбеца определено е нещо специално. Maserati обаче също трябва да печели пари. Затова пуска на пазара SUV от среден клас. Очакванията са базовият модел Grecale да напълни касата в бъдеще.
Дългият 4,86 метра SUV изглежда като малък Levante, като по отношение на техниката е събрат на Alfa Romeo Stelvio. Това намалява разходите и прави струващия 142 000 лв. Grecale най-евтиният модел в света на Maserati. Дали ще стане и най-предпочитаният?
Отвътре Grecale е значително по-модерен от своите събратя по марка: изцяло дигитален кокпит, в средата извит тъчскрин, чрез който се управлява всичко – дори и степените на 8-степенната автоматична трансмисия. Режимите на движение се регулират от малък въртящ се превключвател от дясната страна на волана – поздрави от Porsche. Въпреки, че е с 20 см по-къс от по-големия си брат Levante, Grecale също предлага достатъчно място отзад.
4-цилиндровият мотор прави Maserati Grecale изненадващо пъргав
При управление Grecale не се стреми да бъде возеща твърдо „бегачка”. В по-спокойните режими на движение Comfort и GT той не предава на пасажерите директно информацията на пътната настилка. Едва в спортния режим – когато пружините на окачването се смъкват с 15 милиметра – адаптивните аморисьори предават всяка неравност на пътя без филтър. Иначе двигателят работи изненадващо тихо в комфортния режим, а в спортния става много пъргав, реагира изключително бързо на командите на педала на газта и придвижва доста чевръсто тежащия 1,9 тона модел. Ориентираното към задницата разпределение на мощността позволява леки дрифтове със задницата, преди ESP да се намери уверено.
Освен тествания от нас 2-литров 4-цилиндров агрегат очакваме V6, както и електрически вариант на Grecale с над 600 к.с., 800-волтова техника и пробег от 500 километра.
Технически данни
Maserati Gracale GT
4-цил. бензинов турбо двигател • работен обем 1995 cм³ • мощност: 221 кВт. (300 к.с.) при 5750 об/мин • макс. въртящ момент: 450 Нм при 2000 об/мин • 8-степенна авт. трансмисия • Д/Ш/В: 4846/1948/1670 мм • междуосие: 2901 мм • диаметър на завой: 12,6 м • обем на багажника: 535-1625 л • собствено тегло: 1870 кг • 0-100 км/ч за 5,6 сек • макс. скорост: 240 км/ч • Цена: около 142 000 л.
ИЗВОД
Томас Рьонберг
Grecale е повече от Alfa Stelvio с тризъбец. Почти толкова просторен, колкото и Levante, по-лек и по-модерен, той не само ще го конкурира, но и ще бъде доста сериозен конкурент на Macan и компания.
Оценка на AUTO BILD: 5-
