Brabus Bodo Cabriolet трансформира вече впечатляващото Coupe в GT с отворен покрив и 1000 к.с. Но това допълнително усещане под открито небе си има своята цена!
Brabus Bodo, базиран на Aston Martin Vanquish и представен преди около три месеца, веднага се разпространи онлайн. Coupe-то редовно предизвиква вълнение в социалните мрежи и оставя автомобилните фенове във възторг. Как тунинг-специалистите от Ботроп планират да надмине това постижение? Brabus представи решението на Monterey Car Week в Пебъл Бийч: Brabus Bodo Cabriolet.
Откритият Bodo
Освен покрива, отвореният „брат” е идентичен с Coupe-то. Каросерията е изработена от карбон, което прави Aston Martin Vanquish като негова основа почти незабележим. Предната част е доминирана от огромната решетка с вертикални елементи, черни вентилационни отвори и характерните матрични LED-фарове.
Отзад се намира познатият ни спойлер от карбон, който функционира като въздушна спирачка при рязко спиране при скорости от над 140 км/ч. Прибавяме и впечатляващите LED задни светлини, мощния дифузьор и титаниевите крайни тръби на ауспуховата уредба.
Кабриолетът се предлага в светлия цвят „Silk Stone“ и класическия „Piano Black“, вече познат от Coupe-то. Предлага се и съответстващ двуцветен жакардов мек покрив в черно и сиво, с обърнато число 77 в чест на годината на основаване на Brabus през 1977 г. Твърди се, че сгъваемият покрив се отваря и затваря за по-малко от 15 секунди.
V12-двигател с 1000 к.с. и 1200 Нм
Под дългия капак работи същият двигател като в Coupe-то. 5,2-литровият V12 с два турбокомпресора осигурява внушителните 1000 к.с. и 1200 Нм въртящ момент. Мощността се предава изключително към задните колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия. Въпреки откритата си каросерия дизайн, Bodo Cabriolet ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3,0 секунди. Ограничението от 200 км/ч се достига за 8,5 секунди, а 300 км/ч – за 23,9 секунди. Максималната скорост е електронно ограничена на 360 км/ч.
За да съответства на мощността, Brabus са оборудвали автомобила с 22-цолови джанти, оборудвани със специално настроени гуми Pirelli P Zero. Адаптивното окачване с алуминиеви амортисьори предлага пет режима на движение, предназначени предимно за спортен пърформънс. Освен това кабриолетът разполага със система за повдигане на окачването, която може да повдигне каросерията с приблизително 25 милиметра, когато е необходимо.
Интериор в типичен стил на Brabus
Докато ДНК-то на Aston Martin остава разпознаваемо в интериора, Brabus придава на кабриолета на Bodo свой различен щрих. Версията Silk Stone безпроблемно пренася светлия екстериор в кокпита. Апликациите от кожа и карбон създават почти монохроматичен вид. Особено впечатляващ е типичният за Brabus капитониран мотив „черупка“, който личи по седалките, пространството за краката и в багажното отделение.
Допълнителното оборудване включва карбонови лостчета за превключване на скоростите, спортен волан със скосена долна част и голям брой лога на Brabus и плакети Masterpiece. Дори ключовете за колата и включената чанта за уикенда са цветово съобразени със специфичния автомобил.
По-скъп от Bodo Coupé
Brabus не само е вдигнал летвата по отношение на външния вид, но и по отношение на цената. Клиентите трябва да платят допълнителни 77 000 евро за версията кабриолет в сравнение с Gran Turismo Coupé. Тунинг-специалистите искат колосалните 1 077 000 евро за най-новото си творение. Колкото и впечатляващ да е Bodo Cabriolet, такава е и цената му. Само 77 екземпляра от Bodo с отворен покрив ще бъдат произведени в цял свят.
