На фона на прототипа 2002 turbo изглежда почти като автомобил отпреди войната. Отработените газове на двулитровия турбомотор събарят листата от дърветата още при празен ход, слабите фарове имат обсега на свещи. Оригиналното turbo бе оборудвано относително скромно: 13-цолови стоманени джанти с гуми с широчина 185 мм, два серийни цвята (Polarissilber и Chamonixweiss), четири предавки, механични стъклоповдигачи, вентилирани дискови спирачки отпред и само барабанни отзад.
Естествено при новия модел всичко е по-добро. Bicolor джантите с тънки спици са „обути“ с гуми с размер 295/30 ZR 20 (отзад) и 245/30 ZR 20 (отпред). Големите карбоново-керамични дискове се притискат от златисти М спирачни апарати. Много по-обмислена в сравнение с годината на петролната криза (1973 г.) е и аеродинамиката. И докато предният и задният спойлер отново повишават аеродинамичното притискане, обтичането на каросерията се подобрява от равното дъно на автомобила и хитроумно оформените арки на калниците.
Особено изживяване е и кокпитът на оригиналното turbo. Тесните, но добре оформени седалки не се регулират нито по височина, нито по наклон, воланът се върти със силата на мускулите, за координацията между съединителя и скоростната кутия се изисква фино майсторство. Ще се появи ли на пазара М2, вдъхновено от 2002 turbo? Определено ще бъде представено по-мощно М2, което ще се нарича CS или GTS и вероятно ще развива мощност над 400 к.с. И докато счетоводителите още смятат, дизайнерите вече мислят за Concorso през 2017 година. Следващата Hommage тема може да бъде възраждане на класическите модели с две врати 503 или 507, може да се очаква и нова интерпретация на лимузината 501/502 или на 1800 TI/SA. Или може би електрическа Isetta?
-
- Максимално големи джанти: отпред прототипът е с 20-цолови джанти с гуми 245/30 ZR 20
-
- Поздрави от автомобила зад вас: огледален надпис „turbo“ като при оригинала
-
- Да, то се движи! Това BMW е не само шоуавтомобил, но и шумен и брутален бунтар
-
- Обърнете внимание на дребните детайли: емблемата на марката е отдясно отзад – като при оригинала
-
- Стаена мощ: това BMW е много широко
ТОЗИ НАДПИС РАЗВЪЛНУВА ГЕРМАНСКИЯ ПАРЛАМЕНТ
Поглед в огледалото за обратно виждане: така можем да разчетем огледалния надпис на 02
Като гледаме на историята днес, тя ни се струва смешна. От лявата страна на предния спойлер пише „2002“, а от дясната – „turbo“. В огледален шрифт, като при линейките. През 1973 година, когато BMW представи малката бегачка 2002 turbo, за мнозина това беше като обявяване на война. Махнете се от пътя ми, идвам! Автомобилът се дискутираше дори в германския парламент. При серийните автомобили надписите отпаднаха, BMW ги използваше само за рекламните снимки. От 1973 до 1975 година баварците продадоха 1672 екземпляра, в началото цената бе 18 720, при спирането на производството бе повишена до 20 780 германски марки. Днес турбомоделите са търсени колекционерски автомобили, предлагането е малко, а цената – висока (от 130 000 лева).
ИЗВОД
През 1973 година BMW 2002 turbo бе бунтар и революционер. Прототипът Hommage 2002 също се
опитва да поляризира. Дизайнът с пакетите от мускули може да е леко прекалено агресивен, но BMW е толкова великолепно малко и приятно. Затова получава
5,5 от 5 звезди!
